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TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: Nissan／西川昇吾（NISHIKAWA Shogo）
スポーツカーらしい雰囲気がグッと高まっていたことを認識できたフェアレディZ NISMOでしたが、街乗りでの快適性といった部分も失われてはいません。ドライブモードを変更すればトランスミッションは1500rpm前後で変速していき、必要以上のエンジンサウンドを車内に響かせることはありません。街乗りの速度域で5速にまで入ってしまうのには少し驚かされました。
また乗り心地に関しても荒れたギャップのある路面を通ってもそれほど不快に感じることはありません。
GT性能が高いと感じたフェアレディZにチューニングカーの雰囲気が加えられたフェアレディZ NISMO。乾いたドライ路面とサマータイヤでの走りの良さを期待してしまうとともに、全体的な雰囲気が「GT-R」に近づいた。そんな印象を受ける1台に仕上がっていました。
メルセデス・ベンツの「いま」を伝え るワンメイク雑誌。最新モデルからカ スタムのトレンドまで、全方位的に情 報を網羅、配信します。
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2023年8月1日に導入されたRZ34型フェアレディZ NISMO
前後バンパーやリアスポイラーなどNISMO専用装備となる
V6エンジンではNISMO独自のターボブースト圧制御に加え、GT-R NISMOで開発された気筒別点火時期制御も導入。パワーとトルクを向上
レカロシートはNISMO専用チューンを受けたもの
試乗した日は晴れで、路面にはまばらに雪が残っている状態だった
低回転域でもV6らしい重厚なサウンドが心地よい音量で車内に入ってくる
本革＆アルカンターラ巻のステアリングホイールもNISMO専用
NISMO専用レイズ製19インチアルミ鍛造ホイールに、タイヤはダンロップ WINTER MAXX 03を履く
タイヤサイズは前255/40R19、後285/35R19
路面に雪が残る女神湖周辺のワインディングで試乗
