ほぼ新車のポルシェ「911 GT2」を手に入れるチャンスだった

2024年5月31日〜6月1日にRMサザビーズがモナコで開催したオークションにおいて、1996年モデルのポルシェ「911 GT2」が出品されました。その出品カタログを見た多くのポルシェ・ファンは、驚愕の表情を隠すことができなかったに違いありません。そもそもこの993世代の911で生産されたGT2のオンロード・バージョンの数は、わずかに57台。その希少性だけでも話題になるのは十分に理解できるところですが、さらに驚愕の理由はオドメーターに刻まれた数字でした。

ドイツからアメリカに渡った履歴が残る

1995年に新車でドイツにデリバリーされ、その後アメリカに渡った履歴が残る出品車のポルシェ「911 GT2」が、これまでに走行した距離はわずかに48km。スピードイエローにペイントされたボディをはじめ、そのコンディションはまさに新車そのものともいえる1台なのだ。

911 GT2は、993型「911ターボ」の最上級グレードを新たな高みへと導いた。全輪駆動システム、リアシート、パワーアジャスタブル・フロントシート、その他さまざまなアイテムを排除することで、GT2の車両重量は約225kg削減され、レーシングフォームでは、ツインインタークーラーKKKターボチャージャーを備えたM64/60Rエンジンが480psの最高出力を発生。

このエネルギーはすべて、新開発の6速MTと非対称40/60リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを介して後輪に供給された。ロード仕様のGT2も、最終的には1998年モデルで450psを得ているが、この1996年モデルの段階では3.6Lの水平対向6気筒ツインターボエンジンが発揮する最高出力は430psに抑えられていた。

GT2のボディワークには、アルミニウム製のドアとフロント・ボンネット・リッド、そして非常にアグレッシブなエアロパッケージが採用され、フロント・エアスプリッターにはアップターン・カナードが、リア・デッキには巨大なバイ・プレーン・ウイングが装着され、インタークーラーに送られるエアダクトが組み込まれている。