軽量化実現技術部門 大賞：CompositeEdge／次世代サステイナブル高性能構造体

CompositeEdge社は、材料の使用量を最小限に抑えることを目的として亜麻繊維や麻繊維などの天然繊維複合材料をプラスチックと混合して使用し、接着剤を追加することなく、自動車のボディパネル、内装トリム、シャシー部品、サスペンション要素などの自動製造に対応できる高性能構造を形成した。天然繊維複合材料の使用は、合成材料に比べてCO2排出量とエネルギー消費量を大幅に削減。全体として、この技術は持続可能な軽量自動車部品の製造を可能にする。

軽量化実現技術部門 次点：テイジン・オートモーティブ・テクノロジーズ／複雑なCFRP部品を可能にする完全自動成形プロセス

テイジン・オートモーティブ・テクノロジーズの全自動プリフォーム工程は、自動車部品（この場合は車両ドア）に使用される炭素繊維プリフォームの大量生産を可能にする。自動化されたプロセスの精度は、材料の使用量を最適化し、少量の端材（廃棄物）をリサイクルできる。以前の労働集約的な工程は大量生産には不向きで、人為的なミスによって避けられない無駄がしばしば発生していたが、新工程ははるかに効率的で、必要な労働力を20％削減した。

軽量化実現技術部門 入選：ビーミス・マニュファクチャリング・カンパニー、BASF／BASFのウルトラミドポリアミドを使用した小型掘削機用大型油圧タンク

ビーミス・マニュファクチャリング・カンパニーとBASFは、BASFのポリアミドを使用した小型掘削機用の大型油圧タンクを開発し、環境保護（ライフサイクルCO2排出量の削減）とライフサイクルコストの削減を両立する環境効率の高いソリューションを提供した。また、射出成形と振動溶着を組み合わせることで、従来のロート成形に比べて5％の質量削減と20％のコスト削減を実現している。

軽量化構想部門 大賞：WEAV3D、Braskem、Clemson Composites Center／コスト効果の高い軽量車体構造

WEAV3D、Braskem、Clemson Composites Centerは、市販されているあらゆる車体構造の性能に適合するように調整可能な複合格子強化ポリプロピレンシートを開発。より少ないエネルギーでより多くの部品を生産する、高速で高度に自動化された成形サイクルで製造されたこの新しいシートは、CFPA6オルガノシート（ナイロン6）よりも50％安く、23％軽く、鋼鉄よりも60～70％軽量化されている。さらに、重量ではトリムスクラップの62％削減も実現。スチールと比較しても、ポリプロピレンシートは優れたエネルギー吸収性と形状回復性を備えている。

軽量化構想部門 次点：Carsolia Composites Corporation／Carsoliaの複合サスペンションコイルスプリング

Carsolia Composites社は、スチールより50％軽い特許出願中の複合コイルスプリングを発表した。この炭素繊維複合材料は、鋼鉄と比較して1kgあたりのCO2換算量が50％少なく、その結果、CO2排出量を全体で75％削減でき、さらに自動車の大量生産に対応する効率的な生産工程で製造されたこのスプリングは、以前は不可能だったユニークな外観デザインも可能としている。バッテリー電気自動車（BEV）プラットフォームに最適なこのスプリングは、「ボルトオンソリューション」として現行車と直接交換することができるため、デザイン変更は必要ないという。

責任あるAI部門 大賞：ダウ／持続可能なSPECFLEXポリウレタンソリューション

ダウの持続可能なSPECFLEXポリウレタン溶液は、性能を最適化するために、よりクリーンな原材料と独自の設計原理を開発・使用することに重点を開発された。従来の配合と比較して同等の機械的特性および経時特性を達成するこれらのソリューションは、総揮発性有機化合物（VOC）が50％以上、ホルムアルデヒドが60％、アセトアルデヒドが80％低く、大幅に安全性と持続可能性が高まった。さらに、AIアルデヒド予測モデルは、悪臭の要因を捉え、複雑な非線形特性を実世界に関連する性能特性に変換することで結果予測を可能にし、市場反応を加速させる。