MSSS新周波数に対応して誤警報を50％カットし、さらに快適性アップ！
速度取り締まりを巡って今注目を集めているのが「MSSS新周波数帯」です。これは、従来のレーザー＆レーダー探知機では感知できない周波数帯の電波を使った取り締まりで、徐々に導入する都道府県が増えていると言われています。そこでブリッツ（BLITZ）のレーザー＆レーダー探知機では、新周波数に対応したものにモデルチェンジしてきましたが、誤警報が悩みの種でした。ここでは、進化したブリッツのレーダー探知機を紹介します。
（初出：XaCAR 86＆BRZ magazine Vol.045）
自販機やマツダ車のセンサーを識別して誤警報を減らす
これまでMSSS新周波数では、人感センサー付きの自動販売機やマツダ車のドアミラーセンサーの周波数が近く、それらにレーダー探知機が反応してしまうことがあった。今回ブリッツから新登場した「TL404R」と「TL314R」では、それらの電波を感知すると「識別中」アラートが出て、そこから判別に入るという。誤警報による発報は、約50％抑えることに成功したとのこと。
MSSSの受信感度が「HIGH」モードのときでも、誤警報を大幅に低減するMSSSスキャン機能を搭載。レーダーを探知すると警報を発するとともに、MSSS／人感センサー自販機／マツダ車の識別を開始する。レーダーの発信源に近づくにつれ、レーダーの特定が完了すると、MSSSなら警報を継続、人感センサー自販機やマツダ車ならば警報を終了する。
誤警報低減と警報優先の調整が可能になる
MSSSは、複数の周波数を使用するため、これまでのレーダー探知機では警報できないケースがあったが、「Touch-LASER 3」シリーズは、MSSSの新周波数に対応。さらに、MSSSの受信感度を2種類から選べるMSSS受信特定機能を搭載。より幅広い周波数の検知・警報を優先するか、誤警報の低減を優先するかの感度設定が可能だ（対応モデル：TL414R、TL314R、TL403R、TL313R、TL243R）。
これまでも独自アルゴリズムから、制限速度内で走行中にはアラートをミュートできたりするフルオート機能を搭載し、レーザー＆レーダー探知機は騒がしいというデメリットを解消してきたブリッツ。今回のモデルチェンジでさらにMSSS新周波数帯の誤警報も減らすことができ、快適性が向上した。実勢価格はこれまでのモデルとほぼ同じになるという。現在この機能が搭載されているのは2モデルで、どちらもオールインワンタイプとなっている。
オプションのOBD IIアダプターの接続でクルマの詳細情報を見られる
さらに嬉しいポイントとして、ブリッツが長年培ってきた電子パーツ開発ノウハウを活かした各種機能を利用できる。最大で205項目の車両情報のリアルタイム表示のほか、車速信号取得による自社位置のより正確な捕捉が可能。さらにOBD II接続で見た目もスッキリさせた電源配線が可能となる。