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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
ハイドロは購入時からのものだが、キャンバーを付けるためにフロントは加工、リアはアッパー＆ロアアームを加工、SSRのメッシュホイール、マツダスピードのリップスポイラー、自らPCで製作したというピンストライプ風のステッカー、自作のマフラー、ステアリング、シフトノブなどなど、アテンザを自分好みに仕上げている“りょきき”さん。さらにこの手のクルマとしては珍しい、ヒッチメンバーも装着されている。
「下げた時にちょっとケツが空いてるのが気にくわなくて、ボディと地面の隙間を埋めたいなと思って何がいいかなって考えた時に思いついたんです。ヒッチを付けてればいろいろ使い道もあるし、普段とくに何もない時はこういうカーゴラックを付けて遊んでます」
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マツダ アテンザ：4輪独立制御のハイドロは購入時から装着されていたものだという
マツダ アテンザ：スタンス系のカスタムをしたZ33型フェアレディZからの乗り換えだという
マツダ アテンザ：大人のクルマを探してアテンザにたどり着いたというが……
マツダ アテンザ：ホイールはSSR。キャンバーを付けるためにアーム類に手が入れられている
マツダ アテンザ：ピンストライプ風のステッカーを自作して貼っている
マツダ アテンザ：ハイドロシステムはコントローラーで制御可能
マツダ アテンザ：マフラーは自作だという
マツダ アテンザ：ステアリングはアベニューに変更されている
マツダ アテンザ：リアシートの部分にはウーファーボックスが鎮座している
マツダ アテンザ：ヒッチメンバーがセットされていてカーゴラックを装着していた
2015年式マツダ アテンザとオーナーの“りょきき”さん
