N/GTはM001用の強化型ボディをベースに製作
さらにポルシェはこのカレラRSに対して、「M001」、「M002/RSツーリング」、「M003/NGT」という3タイプのオプションを、ベーシックモデルのほかに設定している。M001はカレラ・カップ用のレーシングモデルであり、またM002はツーリングというオプション名からも想像できるようにオンロード走行にややフォーカスした仕様だ。
そしてM003は、ここで紹介するN/GTはM001用の強化型ボディをベースに製作された、いわば公道を走行できるカップカーともたとえられるモデルだ。キャビンには溶接式のロールケージやシュロスのフルハーネス・シートベルトを備えるレカロ製バケットシートが備わり、キャビンの雰囲気はスパルタンなことこのうえない。
リアに搭載されるエンジンは、3.6Lの水平対向6気筒自然吸気。最高出力は290psに達するとも言われ、5速MTが組み合わされる。強化型のクラッチやサスペンション、そしてブレーキを装備するのも、このN/GTの特徴。前後のホイールは17インチ径のマグネシウム製カップ・ホイール。燃料タンクが大型化されている点も見逃せないところだ。
現在までの走行距離は3万5609キロ
この出品車は、1992年3月にスイスのジュネーブに居を構えるカスタマーへとデリバリーされ、その後20年間はスイス国内で保管されていた。そして2013年にベルギーへと移され、ほかのスペシャルなモデルとともに、キュレーテッド・コレクションの展示車としてマニアの目を楽しませてきた。
現在までの走行距離は3万5609km。車両にはオーナーズ・ガイド、サービス・ブック、ジャッキ、スペース・セーバー・スペア・タイヤなどが付属しており、もちろんシリアルナンバーやエンジンナンバーのマッチングは確認済みだ。ウインドウにはオリジナルのセキュリティマークが残り、またボンネットとエンジンリッドにはシリアルナンバーと一致する数字が刻印されている。
964型911カレラRSは、その人気から2000台以上が生産されたとされるが、このN/GTはその中でわずかに290台がデリバリーされたにすぎない。その希少価値も含め、RMサザビーズは20万～25万ユーロ（邦貨換算約3203万円～4004万円）のエスティメート（予想落札価格）を提示したが、実際の落札価格も21万8500ユーロ（邦貨換算約3500万円）と、そのレンジに収まった。964型911の価値は、これからますます高まっていくことは容易に予想できそうだ。
