新時代を象徴するEVをチェック
春の訪れを感じる中、ドイツ・ミュンヘン在宅の池ノ内みどりさんはミュンヘンで見たかったフィアット「グランデパンダ」とシトロエン「e-C3」を求めてディーラーに足を運びました。気になる新型車のデザインや、その驚きの共通点、また若者のクルマ離れを解消するかもしれないポップなEV（電気自動車）の魅力を紹介します。
春の訪れとともにディーラーにGO
ドイツでも三寒四温という言葉どおり、暖かくなったと思ったら寒さが戻るというサイクルで目まぐるしい日々が続いていますが、近所の公園ではクロッカスやスノードロップが咲き始め、春の訪れがもうすぐそこまで来ているのを感じます。私は鈍感なのか花粉症に悩まされることはなく、愛車のBMW「M240i xDriveカブリオレ」で春の日差しを浴びながらのドライブもまったく問題ありません。ただ、クルマの内外が埃と花粉でまみれるのが難点です。
さて、先日気になるシトロエン「e-C3」を見たくて、ミュンヘン市内のディーラーに足を運びました。じつはこのお店に伺った理由は、「e-C3」以外にもどうしても見たかったもう1台のクルマを取り扱っているからです。それは、フィアット新型「グランデパンダ」でした。ADAC（ドイツ自動車連盟）の新車レポートで、その斬新なデザイン性に引かれ、実車を見てみたくなりました。
ADACのレポート発表から1カ月以上が経過していたため、「そろそろ店頭に並んでいるかな？」と思いきや、残念ながら実車はまだ入庫していませんでした。それでも店頭には在庫車やアバルトの車両が展示されており、じっくり見ることができました。ところで、自動車販売店やディーラーにひとりで行くのはなかなか勇気がいりますよね。とくに初めての店舗だと敷居が高く感じられますが、今回は思い切って訪れてみました。
今までドイツ国内の自動車販売店や直営の正規ディーラーに何度か足を運んだことがありますが、対応はフレンドリーなこともあれば、逆に少し小馬鹿にされているように感じることもありました。しかし、今回訪れたシトロエンやフィアットを取り扱うステランティスグループのディーラーは、スタッフ全員が非常にフレンドリー。話が楽しく、つい「この人たちならクルマを買いたいな」と思わせてくれる方々ばかりだったのです。
グランデパンダとe-C3の驚きの共通点とは
フィアットの担当者とお話をしていたときに、
「試乗車はまだ入庫していませんが、デザインが一気に魅力的になったことで、若いお客様からの問い合わせは増えているんですよ」
とのこと。私はこのフィアット販売フロアに伺う前に、シトロエンを訪れてe-C3の資料をいただいてきたことを話すと、衝撃のひと言を教えてくださいました。それは……
「e-C3とグランデパンダのテクニカルな部分は全部同じですよ」
大きさが似ているな～と思っていましたが、まさか同じプラットフォームを使っているとは。OEM生産はよくあることですが、私が興味を持ったクルマの実車を見る前にそれを知るとは驚きでした。
グランデパンダはハイブリッドとEV（電気自動車）の2種類があり、ハイブリッド車の基本価格は1万8990ユーロ（約310万円）から、EVは2万4990ユーロ（約405万円）からだそうです。その前に見たガソリン車のe-C3と価格差はあまりありません。グランデパンダのEVの航続距離は約320kmなので、航続距離が気になる方にはハイブリッドバージョンも選択肢としていいかもしれません。
ポップなEVが若者のクルマ離れを解消するか？
最近のフランス車やイタリア車はデザイン性が大幅に向上しており、走っていると目を引く車種が増えました。私は原色派なので、そのカラフルなデザインを見て楽しい気分になりました。ドイツでも、若者のクルマ離れが問題視されている中でこうしたポップなEVがきっかけとなり、若者たちがクルマに興味を持つようになるかもしれませんね。
すでに内燃機関のフィアット「500」は製造販売が終了しましたので、新車や新古車を求める人は在庫車を選ぶしかありません。じつは500は本国イタリアよりもドイツでの売り上げが多く、老若男女に人気で、街中でもよく見かけます。しかし、AT免許専用の私には少し残念で、実際に見るとその大半がMT車なのです。ドイツではここ10年ほどでAT車も増えましたが、コンパクトカーの大半は未だにMT車で、しかもMT車は割高です。
アバルト 600eの価格に思わず驚愕
アバルトコーナーに行くと、紫色のアバルト「600e」が目に留まりました。去年から発売されているようですが、まだ公道で見かけたことがありません。店員さんいわく、
「これはロケットのようにめちゃくちゃ速いですよ！ 4ドアで広いしカッコいいし、速いのに、なぜか売れません」
と。展示モデルの価格が5万800ユーロ（約820万円）のところ、4万8290ユーロ（約748万円）と、約2500ユーロ（約40万円）の割引が適用されていました。それでも約748万円というのは、かなり高額です。こういったマニアックな車種は万人受けしないため、ターゲット層を絞って販売されることになるでしょう。先に見学したe-C3の価格のほぼ倍の価格だったので、驚きました。
私を含む現行内燃機関オーナーの多くは、EVがどんな感じなのか試乗してみたいと思っていてもなかなかその機会がありません。自動車評論家やジャーナリストの記事やYouTubeを参考にするしかなく、EVについての実体験をする機会が限られています。空港跡地などで行われる車両の乗り比べや充電体験ができるイベントがあれば、EV時代の到来に向けて、少しずつ準備ができるかもしれませんね。