ワールドプレミアはトリノショーで行われていた！ 　今はなき「プリンス自動車」が生み出した名車は多いが、そのなかでもスカイラインは現在にも続く、代表格だ。その連綿と続く系譜のなかで、亜流ともいえる存在がスカイラインスポーツ […]

セダンタイプのクラウンがなくなる！？　90年代に隆盛を極めた名セダンを振り返る 　先日、一部で報道されたセダンタイプのクラウン廃止のニュース。どこまで事実なのかは分からないが、セダン需要の冷え込みはここまで深刻なのかと考 […]

製造業が盛んな北欧の地に生まれた名門サーブ 　穀物の自給率が高いことでも知られるスウェーデンですが、国土の8割が冷帯に属することから農地は国土の僅か6.5％に過ぎず、その関係からか伝統的に製造業が盛んでした。クルマに関し […]

「バブル景気」後の約10年間に選ばれたクルマたちはどんなクルマだったのか 　その年を代表する自動車を決める「日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」。第41回（2020ｰ2021年）グランプリの発表は半月後の12月7日だ […]

乗っていたクルマの種類で異性にモテた（？）「バブル」という時代 　今では伝説として語り継がれるバブル景気。それは1986年から1991年に至る5年間に日本を巻き込んだ、まさに泡のような好景気。六本木はディスコで賑わい、ア […]

イタリアの「パワー・構造・デザイン」３大名匠の結実　ランチア・ラリー 　日本への正規輸入も途絶えて久しく、本国でも苦戦を強いられている、イタリアのランチア。復活の声は常にあるが、その熱望の背景にあるのはラリーでの活躍だろ […]

多種多様なクルマで毎年行われるイベント 　クルマ文化と環境の共存を目指すイベントとして始まり、2020年で12回目の開催となった「THE 銀座RUN Ethicial Meeting 秋（以下:銀座RUN）」が11月8日 […]