ガラスでは現在のようなデザインには対応不可 　人形は顔が命です、なんていうCMがあったけど、クルマも同じ。顔つきというのは、そのクルマのキャラクターを決める重要なポイントだし、販売の好不調にもつながるといっても過言ではな […]

旧車カスタムの定番「カフェレーサースタイル」 　もし幸運にも旧車を手に入れることができたら、もしくは、すでに持っているなら、純正を保つのか、カスタムをするのかなど「マイ旧車をどう乗るか」考えるのも楽しい。 　旧車のカスタ […]

70年代にはクーペはまさに百花繚乱 　国内経済が高度成長期から安定成長期へと切り替わっていった1970年代。それまでの高度成長期に蓄えられた資本と、磨かれた技術を活かして後世に語り継がれるような名車、今振り返っても惚れ惚 […]

昭和からヨンクといえばスバルだった 　GC型／GD型インプレッサで、グループＡ規定下およびWRカー規定下のWRCで世界タイトルを勝ち取ったスバルの活躍は記憶に新しい。ソニックブルーのボディカラーに、メインスポンサーである […]

クルマの色は中古車市場でどう判断されているのか 　中古車の販売店によると「中古車を選ぶ時、ボディカラーにこだわるお客様は多い。アンケートを取ると、約60％がボディカラーを気にする。年式や外観のキズと同じくらい、購入に影響 […]

世界に冠たるトヨタ　乗用車第一歩もすべて自前の技術から 　世界のトップメーカーにまで成長したトヨタが、初めて作った市販乗用車はまだ戦前の1936年に完成したAA型。その前年にパイロットモデルとも言うべきA1型を3台製作し […]

手間隙かけたからこその愛車だった 　自動車メーカーが力を入れてきた、クルマの進化のひとつがメンテナンスフリー化だ。クルマを維持するのに手間と費用がかからず、乗りっぱなしにできるというのは理想で、完全メンテフリーは無理にし […]

無敵状態だったスカイラインR32 GT-Rの黄金時代 　“レースで勝つために生まれたクルマ”。R32型スカイラインで復活した3代目GT-Rを、ひと言で表すならこの表現に尽きるだろう。もともと、スカイラインにおける「GT- […]