最初の64馬力は550cc規格で生まれた 　かつて日本のスポーツカーは「280馬力規制」に苦しめられてきた。どのモデルも同じ最高出力となり、パワースペックで差別化できないゆえにハンドリングやスタイリングなどを磨くことがで […]

当時を知る者だけではなく、昭和を知らない若者にも愛される1台 　1980年代に生産されたネオクラシックカーの「高級車枠」で、今もなお人気が高いモデルが日産・シーマ（初代・Y31系）。それまで日産のセダンと言えばセドリック […]

「GT-R」以外の“GT-R”もけっこう存在する 「GT」＝グランツーリスモは、スポーティーかつラグジュアリーな長距離ドライブに適したクルマ。そうしたひとつのカテゴリーを示す「GT」に、レーシングなイメージ＝「R」をプラ […]

FRの持つ優位性は今どこに 　かつてクルマの駆動方式は、高級車、大型車は後輪駆動（FR）が主流だった。前輪に駆動力がかからないフリーな状態になっていることによりステアリングフィールが自然なものになり、振動関係が有利でもあ […]

人気、知名度、ともに群を抜く旧車界の王様 　依然衰えぬ旧車人気。なかでも高嶺の花となっているのが通称「ハコスカ」、3代目スカイラインのC10系だ。もう少し正確に言えば人気の争点はGC10系、つまり2000GTシリーズで、 […]

参加車両はすべて「360cc軽自動車」 　毎年秋口に行われている、360cc軽自動車の祭典『360meet（サブロクミート）』。参加条件はその名の通り360ccの軽自動車であることだ。似たような旧車括りのイベントは他にも […]

今見ると「斬新」なRVモデル 　もはやブームという枠を超え、定番車種の仲間入りを果たした感すらあるクロスオーバーSUV。乗用車感覚で乗れる手軽さと、SUVらしい頼もしい雰囲気を併せ持っていることから、人気になるのも頷ける […]

あると役立つDIYメンテに最適なケミカルたち 　クルマのメンテナンスに関して上手か下手か分かれるポイントのひとつが、ケミカルをどう使いこなすかだ。高性能なものを選ぶだけでなく、適材適所いろいろと使い分けるのもポイントとな […]