積極的なメンテがコンディション維持の秘訣 　クルマというものは機械である以上、乗りっぱなしでは調子を維持できない。今なんの問題もなく乗れている新型車だって、いつ不具合や不調が出るかはわからない。メンテナンスさえしていれば […]

クルマ好きなら誰もが憧れた装備 　かつてクルマ好きが憧れた装備といえば、外観であればリトラクタブル式のヘッドライトが挙げられるだろう。点灯していないときはヘッドライトが見えないようにたたまれ、点灯の際にボンネットフードの […]

ハイソカーブームを盛り上げた名車も価格高騰の一途　買うなら今しかない！ 　イマドキのクルマとは違って故障のリスクが高いし、修理しようと思ってもモノによっては供給を終了していることもある。乗るにはそれなりの心構えが必要だが […]

個性を際立たせたメーカーのカスタムカー 　国産自動車メーカーが自ら製造販売していたカスタムカー。前回は海外メーカーとの協業で生まれたクルマをご紹介した。後編では、国産自動車メーカーが系列会社や架装メーカーにカスタマイズを […]

この記事をまとめると

• ネオクラシックと呼ばれる90年代前後のスポーツカーが人気
• 長く維持したくても補修部品が続々と製造廃止
• いまだに手に入るものと早々になくなるものと在庫はまちまち

曲面を多用した流麗なデザインを再現 　マツダが創立100周年を迎えたことに伴って、ホビー業界でこぞってマツダ車の商品化をおこなっている。それは海外製プラモデルの輸入から自社オリジナルミニカーの企画製造販売を手掛けるインタ […]

バブルならではの値付けでも売れた1台 　1988年。今では伝説となったバブル絶頂期のその年は昭和、平成、そして今の令和まで語り継がれる、1台のハイソカーが登場した年でもあった。 　1988年と言えば青函トンネル（58.8 […]

希少価値にも関わらず安い中古クルマ 　1990年代は国内自動車メーカーの技術力が高まったのに加え、弊社発行の「CARトップ」や、2&4モータリング社制作のカービデオマガジン「ベストモータリング」誌の影響も大きく、 […]