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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

トヨタ「ハイラックス」の足元をレイズ「チームデイトナ」でキメろ！ 無骨な「D325」とレンコン系「D9」はオンオフの映え確実です
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グラムライツの王道「R」シリーズに最新作「57NR」誕生！ レイズ伝統の10本スポークに惜しみなく最新技術を投入した新作は必見です〈PR〉
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【GT-Rオーナー注目】シフトブーツ等の小物アイテムがアウトレットにて大特価！ ロブソンレザーのアイテムを「R’s Meeting」で実物に触れてみよう(数量限定）〈PR〉
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新色ブロンズ登場！ 進化した最軽量鍛造のボルクレーシング「CE28Nプラス」はスポーツカーの足元にベストマッチ！〈PR〉
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トヨタ90型「ノア＆ヴォクシー」オーナー必見！ 1台まるごと「ヴァレンティ」のヒカリモノでコーディネートするアイテム5選〈PR〉
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多彩なカスタムカーが集まって爆音比べ!? アメリカ発のカーショー「クリーンカルチャー」が千葉で開催されました

千葉県のロングウッドステーションで2024年9月15日に開催された「クリーンカルチャー・ジャパン2024」。参加するためにはアメリカでの審査が必要になるなど、アメリカのスタイルをできるだけ取り込んでいるこのイベント、いわゆる置きスタイルのカーショーがメインですが、ただ単にエントリー車両が並べられるだけではないのが特徴です。
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1000台限定！ 日産「スカイラインNISMO」に憧れのRAYSの5本スポークを装着…父親も「ケンメリ」に乗っていたスカイライン一家の現在地とは

2024年9月15日に東京のA PIT オートバックス東雲で「第56回モーニングミーティング」が開催されました。今回のテーマは日産「スカイライン」で、ハコスカからV37型まで幅広い車両が集まりました。そんな歴代スカイラインの中から、今回は1000台限定生産のV37型「スカイラインNISMO」を紹介します。
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手に入れて10年…インパル仕様の日産R34「スカイラインGT-R」をコツコツとNISMO仕様へ変更！ R32→R33と乗り継いだオーナーの現在地とは

2024年9月15日に東京のA PIT オートバックス東雲で「第56回モーニングミーティング」が開催されました。今回のテーマは日産「スカイライン」で、ハコスカからV37型まで幅広い車両が集まりました。そんな歴代スカイラインの中から今回はR34型「スカイラインGT-R」をNISMO仕様にコツコツカスタムした1台を紹介します。
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タイヤ管理の新常識「TPMS」とは？ 車内にいながらタイヤ空気圧を常時チェックできる「タイヤ空気圧警報システム」はこれからの必需品です

クルマのタイヤの空気圧と内部温度をリアルタイムに管理して、安全運転をサポートする、次世代TPMS（タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム）である「AirSafe（エアセーフ）」に新製品が登場します。2024年7月に発表されたトヨタ「GR86」の一部改良では、TPMSがRZとSZに標準装備されることとなるなど、とくにスポーツカーでは重要視されているアイテムです。
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トヨタ90型「ノア＆ヴォクシー」オーナー必見！ 1台まるごと「ヴァレンティ」のヒカリモノでコーディネートするアイテム5選〈PR〉

ヒカリモノのエキスパートであるヴァレンティには、90型ノア＆ヴォクシー用のアイテムがズラリと揃います。エクステリアからインテリアまでバリエーションも豊富で、どれかひとつのアイテムを導入するだけでももちろん効果的ですが、せっかくならまとめて全部取り入れれば、クラス感と高級感、未来感を劇的にアップすることができるためオススメです。
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部品取り用のホンダ「ライフ」をボーイズレーサーに！「悪ノリでカスタムしていくうちに、お気に入りの1台になってしまいました」

1971年に登場したホンダ「ライフ」はエンジンは空冷式から水冷式とし、エンジンはカムをタイミングベルトで駆動することでチェーンからの異音を大幅にカット。4ドアボディやテールゲート付きの3ドアワゴンもラインアップすることで、幅広いユーザー層から支持されました。今回は、そんなライフをこよなく愛する“うっち”さんのカスタムカーを紹介します。
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ホンダ新型「シビックRS」も「ヴェゼル」も走りをアップデート！ モデューロが追求する「実効空力」と「剛性最適化」とは

モデューロといえば、派手な見た目ではなく実用性、機能性重視のエアロパーツで知られています。そんなモデューロブランドが誕生して2024年で30周年を迎え、「Modulo 30th Anniversaryスペシャルトークショー」が青山のホンダ本社で開催されました。土屋圭市氏を迎えた記念イベントの模様と、モデューロの「実効空力」の最先端をお伝えします。
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昭和色が強い三菱「ギャランGTO GSR」をプラモ感覚でモディファイ！ いざとなればすぐに純正に戻せる仕様に、旧車愛が伝わってきます

東京都在住のK嶋さんは、三菱「ギャランGTO GSR」の魅力に惹かれてしまったひとり。当時のライバル車トヨタ「セリカ」と比べても10分の1の生産台数しかなかったGTOは、今となってはとても希少なスポーツクーペです。K嶋さんは、そんな貴重なモデルをベースに他人と被らない仕様としてモディファイを楽しんでいます。
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