19歳で無理して手に入れたBNR32を結婚のためわずか2年で手放す
シャコタンやツライチなど独自スタイルのGT-Rカスタムを提案する九州唯一の専門店が「ガレージアクティブ」です。長年のドラッグレース経験を活かしたハードチューンやフルレストアなど、ワンストップでユーザーのニーズに応えています。そんな同社のオリジナリティあふれるマシンメイクに共感するGT-Rオーナーを紹介。今回登場するのは、30年越しの念願叶って再び日産R32型「スカイラインGT-R」を手に入れた上之園さんです。
「ないなら自分で作ってしまえ」とガレージアクティブが製作したワイドボディキット
1989年に日産R32型「スカイラインGT-R」がデビューして30数年。これまで数多くのエアロパーツがアフターマーケット市場に投入されてきた。「ただ、どれも納得できなかった、だったら自分で作ってしまえ」とガレージアクティブの坂本代表が開発に着手し、2018年に発表したのがR32 GT-R用ワイドボディキット。全幅を80mmワイド化しながら、オリジナルがもつスタイリングを損なわない造形は、カスタムカーでありながら、ノーマル派を含めた多くのR32 GT-R好きを納得させる出来栄えだ。
すでにカーボン／FRPを含めて20台以上（R33 スカイラインGT-R用も含む）の装着車両が存在し、国内外を含めて車両製作やパーツオーダーの依頼があとを絶たない人気ぶりだ。上之園 中さんもそのワイドボディキットに魅了されたひとり。インターネットで偶然見つけた、ワイドボディキットを装着したガレージアクティブのデモカーを見て、一瞬で心を奪われた。
ウェブで見たガレージアクティブのデモカーにひと目惚れ
「最初にR32 GT-Rを買ったのは19歳。あれこれと自分流に手を入れて楽しんでいたのですが、21歳で彼女の妊娠が発覚し、結婚。GT-Rは維持費もかかるので仕方なく手放したのですが、時間の経過とともに後悔と未練が募るばかりでした。売却してから30年目となる2021年に、偶然インターネットで見つけたガレージアクティブのワイドボディのデモカーは、奥底に封じ込めていたR32に対する情熱を呼び起こすほどの衝撃でした」
と語る上之園さん。ガレージアクティブを検索するとショップの場所は北九州。一方、上之園さんの住まいは鹿児島。同じ九州だが、最も離れている場所だ。それでも「これは行ける」と瞬時に来店を決断したというから、好きな思いはやはり距離を超越する。
ワイドボディキットを組み込む前提で、良質な中古車探しからアクティブに依頼。ほどなく見つかったシルバーのR32 GT-Rは上之園さんの手に渡ることなく、そのままガレージアクティブのボディファクトリーへと移動。約1年の期間を経て、インターネットを見て魅了されたワイドボディのGT-Rが完成した。対面した愛車はノーマルの良さを崩すことなく、新たな魅力を引き出していた。
エアリフトカップの装着でローダウンと実用性も両立
購入時からタービンは交換済みだったが、見た目だけでなく、エンジンルームもデモカーと同じようにしたいと躊躇なくモディファイすることを決断。HKSのGT III-4Rタービンと272°のステップ1カムシャフトを組みこんだ600psオーバーのシングルタービン仕様へと変身した。足まわりはガレージアクティブのオリジナルダンパーにエアリフトカップを組み合わせ、同店の王道であるローダウンスタイルと実用性を両立するのもポイントである。
インテリアは左右のシートをセミバケットタイプのRECARO SR-7へ交換。リアシートは取り外し、その部分にクロスバー入りのロールケージを組み込みスパルタンな雰囲気へ刷新するなど、内外装ともにチューニングカーらしいビジュアルを得たことに大満足だそうだ。
理想のGT-Rに近づけるための探求に終わりはない
「GT-Rは歴代どれも好きですが、わたしにとってのGT-RはやはりR32。その存在感とデザインは今なお別格です。待ち望んだ宝物を手に入れましたが、温存することはなく、休日になるとドライブへ積極的に連れ出し、特別な時間を過ごしています。家族も“お父さんの好きなようにすれば”と長年の思いを理解してくれていますが、”乗らなくなったら即売るよ”とも言われています」
と笑う。今後は下まわりのリフレッシュと、シンプルかつ見やすいサブメーターを追加してエンジン状態をモニタリングするというのが次のステップだそうだが、理想へ近づけるための探求にまだ終わりはない。30年という時間を埋めながら、さらなる高みを目指してGT-Rとともに走り続ける。