クルマ造りの本質がわかるエンジニア達の語録 　これから紹介する内容は、筆者が1970年初頭から1980年代にメルセデス・ベンツのオーソリティから教わった内容で、エンジニアから聞かされてきた、いわばメルセデス・ベンツのエン […]

ホイールベース60mm延長で居住性をアップ 　メルセデス・ベンツは、GL時代から数えて3代目となる新型GLSを発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて3月23日より発売する。日本導入モデルは4WDの […]

メルセデス・ベンツが採用する”重たい操作感” 　メルセデス・ベンツのアクセルペダルは、安全性やドライバーの意思にクルマが的確に反応する事を考慮して設計。吊り下げ式ではなく、ペダルをフロアに取り付け […]

純正スピーカーを残したまま装着 　ソニックデザインは2月14日～16日にインテックス大阪で開催された「大阪オートメッセ2020」で、昨年の東京モーターショーに続き、メルセデス・ベンツ Aクラス(W177)向けの次世代スピ […]

あらゆる事故に対応する世界最高レベルの安全 　自動車のシートは快適であり、安全な運転姿勢がとれる事も必要ですが、もし万一事故の際には「乗員を保護」するものでなければなりません。ところが、快適で安全な運転姿勢や乗車姿勢を作 […]

世界一の安全性を求めて最も重視した安全装備 　クルマの事故が起きた際、乗員の安全を如何に守るか。セーフティファーストであり、乗員を守る命綱「シートベルト」が大切なのは周知の通りです。その歴史を遡ると、1951年にメルセデ […]

レクサスはユーザーからの信頼度が高い 「レクサスの国内販売がパッとしない」。そういうイメージを持っているクルマ好きは少なくないだろう。街中でも輸入車のほうが目に留まるし、そもそも「レクサスの中身はトヨタなのだからクルマ好 […]

メルセデス・ベンツの考える安全思想 　燃料タンクが起因する車両火災のお話しをする前に、メルセデス・ベンツの「セーフティセル設計」について説明しましょう。これは、事故の衝撃を吸収して乗員を守る、という設計思想のこと。つまり […]