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LAMBORGHINI（ランボルギーニ） 記事一覧

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30系アルファードのフロントマスク

まるでモーゼの海割り状態！　煽るつもりはまったくないのに車線を譲られるクルマ６選

車間距離を詰めるような走りをしてなくても、なぜか道を譲られたことはないだろか？　とくに目つきの鋭いクルマや排気音の大きいスポーツカーに後ろを走られると念のため譲っておこうとなる。そんな悪意はないのにモーゼのごとく道を譲られがちな高圧的に見えるクルマ6選を紹介。
CLASSIC
カウンタックLP500S ウルフ・スペシャル ♯1のシザースドア

少年を熱狂させたランボルギーニは水面下で苦難の連続だった！　トラクターから始まったその歴史を紐解く

トラクターの製造メーカーとして財を成したランボルギーニの創業者フェルッチオ・ランボルギーニ。高級GTやスーパーカー製造を続けて行くも、70年代のオイルショックなどが起因となり1978年に倒産。以降、経営体制が変わるも現在はアウディ傘下のもとランボルギーニブランドは大成功を収めている。
CLASSIC

超極悪燃費のリッター750mってマジか！　ランボルギーニの元祖市販SUV「LM002」

アメリカ陸軍向け高機動車のプロトタイプとして1977年に登場したランボルギーニ・チータ。生産には至らず1981年に民間オフローダーとしてLM001を開発したものの、試作車のみで終了してしまう。そして1982年にデビューしたのがLM002だった。あらためて振り返ってみよう。
CLASSIC

「V12搭載」「跳ね上げドア採用」「300km/h達成」！　それぞれ初採用のスーパーカーは何？

スーパーカーといえば、ツインカムのV12エンジンをミッドシップに搭載し、最高速はオーバー300km/h。そんなイメージが植え付けられていますが、それぞれ初めて実現したモデルはどんなクルマなのでしょうか？　今回はそんな、スーパーカーの初めて物語を紹介していきます。
CLASSIC

100年の歴史が終わってしまった伝説のカロッツェリア！　ベルトーネの斬新すぎるコンセプトカー６台

イタリアで自動車のボディデザインを手掛けるベルトーネ。ランボルギーニ・ミウラやカウンタック、ランチア・ストラトスなどのデザインを担当していた。スーパーカーブーム全盛時にピニンファリーナと双璧をなす名門カロッツェリアだった。今回は代表的なコンセプトモデルを紹介していこう。
未分類
シザードア,スラントノーズ,ファストバック,ハイデッキ

「どういう意味？」と聞かれるとキチンと説明できない人多数！　知ったかしがちな「クルマ用語」８選

よく耳にする言葉で、なんとなく理解したつもりでもじつは正しく理解していないことがあるクルマ用語。代表的なのはランボルギーニ・カウンタックのシザーズドアでガルウイングドアと混同している場合も散見される。そんな知ったかぶり状態を解消するクルマ用語集をお届けする。
CLASSIC

昭和オヤジが少年の日にときめいた！　ザ・スーパーカー「どストライク」な４台とは

2022年4月15日〜17日まで、千葉県幕張メッセでオートモビルカウンシルが開催された。主催者テーマ展示は「DTMの主役たち」と「スーパーカードリーム」だったこともあり盛況だった。今回は、展示されていたスーパーカーをあらためて紹介していこう。
CLASSIC

悪魔の名にふさわしい「いかにもスーパーカー」な見た目と中身！　カウンタックの後継車「ディアブロ」とは

1990年にカウンタックの後継モデルとしてデビューしたランボルギーニ・ディアブロ。デザインはフリーランスになったマルチェロ・ガンディーニが手がけている。日本向けに3台しか生産されていないディアブロ・イオタは全日本GT選手権（JGTC）に参戦していた。
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