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NISSAN（日産） 記事一覧

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失敗か成功か賛否両論渦巻くデザイン！　「ブサカワ」としかいいようがない見た目のクルマ７台

クルマはなんと言ってもボディデザインが重要だ。見た瞬間にはハッとさせられ、さらに引き込まれるように眺めてしまうクルマもある。一方で例えば、ブサイクなのにいま見ると「かわいい」もしくは「かっこいい」モデルが過去にも多く発売されてきた。紹介していこう。
CLASSIC

ヴェゼル vs キックス vs ヤリスクロス！　200万円台の小型SUV３台を「アウトドア度」で徹底比較

普段使いがしやすく、アウトドアでも大活躍してくれそうなコンパクトサイズの国産クロスオーバーSUVと言えば、ホンダ・ヴェゼル、トヨタ・ヤリスクロス、日産キックスの3台が選択幅に入る。価格も200万円台～の価格という点でも一致する。どのクルマがいいのだろうか？　解説しよう。
OUTDOOR
2020年7月に発表され、今春ようやく納車が始まった「アリア」

どこまでも空走する「鬼コースティング」に驚愕！　「日産アリア」のスムースさが圧倒的だった

日産のフラッグシップEV「アリア」。試乗したのは「B6」で、66kWhのバッテリーと160kWのモーターで前輪を駆動する2WD仕様だ。新開発のe-4ORCEを採用した4WD仕様や、さらにバッテリー容量が大きい91kWhの「B9」は遅れての発売となる。
CAR

サーキットで無双したR32GT-Rの4WD「アテーサE-TS」！　なんと同じ仕組みを京商のラジコンが先に採用していた

日産スカイラインGT-R（R32）といえば、グループAレースで29戦29勝無敗の大記録を打ち立てている。連勝できた背景には、600psという大パワーを路面に伝えられる4WDシステムがあったからだ。じつはそのシステム、京商のラジコンカーが先に実戦投入されていた。
CLASSIC
逆輸入国産車

日本車なのに海外生まれの異端児！　個性で圧倒する逆輸入モデル４台

国産ブランドのクルマでありながら海外で企画・生産された逆輸入車には個性的で今見ても色褪せない魅力がある。そんな懐かしのSUVやセダン＆ステーションワゴンを振り返る。どれも純粋な日本車にはない輸入車のようなスタイリングが魅力。中古車市場でプレミア価格を付けるモデルもある。
CLASSIC
戦後の自動車シーンを席捲したデザイン「テールフィン」

まるで飛行機の垂直尾翼！　古き良きアメ車の象徴「テールフィン」とは何だったのか？

1950年～60年代のアメリカ車を最もイメージづけるワードは「テールフィン」。今から思えばいかにも退廃的なデザインでした。しかしもちろん、それを愛するファンも少なくないようです。今回はかつてのアメリカ車の象徴となった「テールフィン」を振り返ります。
CLASSIC
スカイラインクロスオーバーの走り

いいクルマが成功するとは限らない典型例！　スカイラインクロスオーバーが日本から消滅したワケ

北米での成功をひっさげて2009年にデビューしたスカイラインクロスオーバー。プレミアムSUVとして3.7L V6を搭載し、秀逸な乗り味を誇るなど評判は上々だった。しかし、 4Lに迫る排気量が足枷となり日本ではヒットならず。そんなスカイラインクロスオーバーを振り返る。
CLASSIC
1999年から2002年まで生産された日産S15型シルビア

どっぷり付き合って味わった天国と地獄！　それでも色褪せない最後のシルビアS15の魅力とは

最後の「シルビア」、S15型。ブラッシュアップを重ねたシルビアシリーズの最高傑作と言っていい。生産終了から約20年が経過した今もそのスタイルとその走り、チューニングベースとしての魅力は色褪せない！　かつてS15に乗っていた筆者が、その凄さを語る。
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