「スタコンは家族とクルマの成長記録なんです」という野々瀬サン。そのアプローチが間違いなく年間のベスト10入りへと導いた。 以前はアウディA4アバントでスタイルアップを楽しんでいた。しかし、残念ながら年間の10ベストには絡 […]

乗り出してすでに8年半を経過しているA4アバント。コンセプトはアウディのようでアウディではないスタイルだ。そのためにフロントとリアの自作エアロはどちらも3回のイメチェンを施した。ホイールだって3セット目だ。 「最初の頃は […]

大きなボディ加工もない。フットワークも極端なまでの低さではなく、あくまでもさり気ないローダウン。「このスタイルなら自分でも作れる」そう思わせる部分にこそ、薮下サンの魅力はあるのだと思う。しかし、誰にでも出来る＝スタイルア […]

スムージングを効かせた濃紺のボディの艶かしさ。ファットなフェンダーに収まるBBSのスタンスのキレ感。何よりもポルシェのダッシュボードを移植して、ひとつの時代観を宿したキャビンを構築するアイディアの大胆さと、それを支える仕 […]

USスタイルというアウトラインだけで吉岡ゴルフを語ってはいけないのだと思う。たしかに吟味されたUSゴルフだし、パーツの出し入れやスタンスの組み方の潔さ、アクセントづけの巧さもそれっぽい。ただし、それだけでない育ちの背景を […]

M135iに2シリーズの顔を移植し、まるでニューモデルのように仕上げ、見事に年間4位入賞を果たした藤下BMW。このM135iに辿り着くまでに、シロッコとトゥーランを高いレベルでメイクアップを施し、スタコンにも登場している […]

年間ノミネート36台の中に3台も食い込んできたチンク。で、その勢いをそのままに年間3位にランクインしたのが荒井サンの愛車だ。 この作品の白眉は、王道アプローチのなかに遊び心を自在に織り交ぜて完成度を高めていることだろう。 […]

眩い赤ボディに履かせたスピニングスポークのカーライン。ポリッシュの段リムが踏ん張るスタンスの力強さにレスポンスするクラシカルスリムなエクゾーストの処理。スムーズに仕上げられたボディボリュームだからこそ、ドアを開けた時の一 […]