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走ってみたい! でもクルマがない! なんとサーキット走行には「レンタル車両」があった
マイカーが無くてもサーキット走行を楽しめる サーキット走行といえば「自分のクルマで走るのが当たり前」と、多くの人が思っているのではないだろうか。しかし調べてみると「レンタル車両」なるサービスが各地にあり、そのお値段も意 […]
ハードルの高さは「ゴルフ」を始めるのと同等! 意外なほど共通点だらけの「サーキット走行」と「ゴルフ」
サーキットを走る費用っていくら? ゴルフと比較して解説 最近になってよく「多様化」という言葉を聞く。さまざまな分野で聞かれるキーワードなのだが、そのひとつがレジャーや趣味における多様化。少し前に比べて、週末の過ごし方も […]
「ヤリス」と「GRヤリス」はもはや「別グルマ」! 購入者が語る「スゴイところ」
GRヤリスの凄さを実感した 2020年の東京オートサロンでデビューし、大阪オートメッセで「GRヤリス ラリーコンセプト」を披露、既に納車も始まっているGRヤリスは「よくぞこんなクルマを」と言える凄いクルマである。1.6 […]
サーキットで「遅い人」は「普段の運転」にも問題ありのケース多し! 「プロ」のダメ出し率が高い「残念な運転」3つ
だからタイムが出ない!? 一般道でも役に立つ気をつけるべき「運転方法」とは アクセルやコーナリングワークなど、何もかも弱々しく走るのも良くないが、だからといってただガムシャラに、根性や勢いにまかせて、ブレーキを我慢して […]
公道の常識は通用しない! サーキットでは「天候」でタイヤの「空気圧」を変更するワケ
メーカーの指定空気圧で走り始めてから調整をする 雨の日に限らず、サーキットを走るときは、常にその日の気温や路面温度、周回数、ハンドリングバランスに合わせて空気圧を調整するのが基本。とくに雨の日はドライのときとかなり条件 […]
オイル交換はサーキット走行の「前」か「後」かの論争に「凄腕メカニック」が決着を付ける!
できれば走行「前」「後」どちらも交換がベストだが… クルマ好きな大人の趣味として定着しているサーキット走行やジムカーナ練習会などの参加型モータースポーツ(以下、まとめてスポーツ走行)。公道では味わえない速度領域やコーナ […]
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