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チームタイサン 「電気自動車のレース」で記念すべき通算80勝目を獲得
1時間耐久レースで総合1位で優勝! チームメイトもクラス1位を獲得 晴天に恵まれた2018年11月3日の文化の日、茨城県の筑波サーキット・コース1000にて、今回で24回目となる電気自動車の祭典「日本EVフェスティバル」 […]
土屋圭市氏が審査委員長を務める「ドリフトイベント最終戦」で大波乱
最終戦でも上位3位がチャンピオン圏内 決勝戦で1番手「益岡」がまさかの敗退 2011年にスタートしたドリフトイベント「ドリフトマッスル」が、2018年に生まれ変わりスタートしたのが「ドリフトキングダム」だ。「ドリフトキン […]
斬新な発想が満点!エンジンからモーターに乗せ換えた電気自動車13モデル
マシンのユニークさはどれも魅力的 日本EV協会が主催し、毎年11月3日に開催(過去には別日程もあり)される「日本EVフェスティバル(筑波サーキット)」には、日本中からさまざまな自作EVが集まってくる。 その中心はコンバー […]
SUPER GTドライバー「松田次生」が愛車でドリフト競技を走行
自らドリフトを体験してドライバー目線で 土屋圭市とともにドリフトキングダムを審査 11月3〜4日の栃木県・日光サーキットで、ドリフトイベント「ドリフトキングダム」最終戦が行われた。 2011年にスタートし6年にわたって開 […]
初心者向け!! サーキット走行を楽しむなら こんな車種がオススメ
タイムを出すよりも走りを楽しむ、 ライトウエイトスポーツカーでキマリ! これからサーキットでスポーツ走行にチャレンジしたいと思っている人にとっては、どんなクルマが走りを楽しむのに”ちょうどイイ”のか知りたいところ。ここで […]
サーキット走行における「FFとFRという駆動方式の違いとは?」
駆動方式によって変わる楽しさは互角。 ともに十分な戦闘力を発揮できる モータースポーツの世界で速さを追求するとなれば、F1を代表するフォーミュラカーのようにリア(後輪)駆動が理想とされている。けれども、世界的に見てもレー […]
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