70年代にはクーペはまさに百花繚乱 　国内経済が高度成長期から安定成長期へと切り替わっていった1970年代。それまでの高度成長期に蓄えられた資本と、磨かれた技術を活かして後世に語り継がれるような名車、今振り返っても惚れ惚 […]

昭和からヨンクといえばスバルだった 　GC型／GD型インプレッサで、グループＡ規定下およびWRカー規定下のWRCで世界タイトルを勝ち取ったスバルの活躍は記憶に新しい。ソニックブルーのボディカラーに、メインスポンサーである […]

クルマの色は中古車市場でどう判断されているのか 　中古車の販売店によると「中古車を選ぶ時、ボディカラーにこだわるお客様は多い。アンケートを取ると、約60％がボディカラーを気にする。年式や外観のキズと同じくらい、購入に影響 […]

世界に冠たるトヨタ　乗用車第一歩もすべて自前の技術から 　世界のトップメーカーにまで成長したトヨタが、初めて作った市販乗用車はまだ戦前の1936年に完成したAA型。その前年にパイロットモデルとも言うべきA1型を3台製作し […]

手間隙かけたからこその愛車だった 　自動車メーカーが力を入れてきた、クルマの進化のひとつがメンテナンスフリー化だ。クルマを維持するのに手間と費用がかからず、乗りっぱなしにできるというのは理想で、完全メンテフリーは無理にし […]

無敵状態だったスカイラインR32 GT-Rの黄金時代 　“レースで勝つために生まれたクルマ”。R32型スカイラインで復活した3代目GT-Rを、ひと言で表すならこの表現に尽きるだろう。もともと、スカイラインにおける「GT- […]

4ドアセダンに流麗なスタイリングを与えた 　デザインというのは難しいもので、流行だけでなく、国民性が反映されるものだし、クルマの場合は機能による制約もあるので、限られた中でどうまとめるのかもデザイナーの力量だったりする。 […]

この記事をまとめると

• スカイラインの人気車種は1000万円オーバーも！
• レパード、ソアラ、ランクル60も！　ネオクラ世代も価格が高騰中
• 次に値上がりしそうな車種をあらかじめ狙っておきたい