ハイソカーブームを盛り上げた名車も価格高騰の一途　買うなら今しかない！ 　イマドキのクルマとは違って故障のリスクが高いし、修理しようと思ってもモノによっては供給を終了していることもある。乗るにはそれなりの心構えが必要だが […]

個性を際立たせたメーカーのカスタムカー 　国産自動車メーカーが自ら製造販売していたカスタムカー。前回は海外メーカーとの協業で生まれたクルマをご紹介した。後編では、国産自動車メーカーが系列会社や架装メーカーにカスタマイズを […]

この記事をまとめると

• ネオクラシックと呼ばれる90年代前後のスポーツカーが人気
• 長く維持したくても補修部品が続々と製造廃止
• いまだに手に入るものと早々になくなるものと在庫はまちまち

曲面を多用した流麗なデザインを再現 　マツダが創立100周年を迎えたことに伴って、ホビー業界でこぞってマツダ車の商品化をおこなっている。それは海外製プラモデルの輸入から自社オリジナルミニカーの企画製造販売を手掛けるインタ […]

バブルならではの値付けでも売れた1台 　1988年。今では伝説となったバブル絶頂期のその年は昭和、平成、そして今の令和まで語り継がれる、1台のハイソカーが登場した年でもあった。 　1988年と言えば青函トンネル（58.8 […]

希少価値にも関わらず安い中古クルマ 　1990年代は国内自動車メーカーの技術力が高まったのに加え、弊社発行の「CARトップ」や、2&4モータリング社制作のカービデオマガジン「ベストモータリング」誌の影響も大きく、 […]

クルマとの対話を楽しんだ古き良き時代 　自動運転に向かってまっしぐらの現在、クルマに乗り込み、キーをひねれば（最近の車種はボタン式で、キーをひねることもなくなった）あとはアクセル＆ブレーキとハンドル操作だけで何事もなく普 […]

純粋に運転を楽しむためのクルマとして登場 　ホンダのバラードスポーツCR-Xは、1983年に誕生した。2代目は単にホンダCR-Xと呼ばれ、3代目ではCR-Xデルソルと名乗った。その後、約10年の空白期間を経てCR-Zが登 […]