軽自動車規格の改定に伴ってモデルチェンジ、 ボディと室内の寸法が大きく変更された 昭和45（1970）年に誕生したスズキ・ジムニー。本格的なオフロード4輪駆動車は、歴代モデル毎にビッグマイナーチェンジを何度か実施しつつ着 […]

パワーよりもハンドリングにこだわった マツダのピュアスポーツモデルへ 前回の「ロータリー・エンジン搭載車ヒストリー」は、FC3S型のマツダRX-7を紹介したが、今回はその次期型となるFD3S型について紹介したい。 91年 […]

ジウジアーロの息吹も込められていた 独創性が魅力な「いすゞ」のクルマたち 2000年代に入るまでは、ガールフレンドとドライブデートを楽しむときに大きな武器となったのが「スペシャリティカー」だ。 ファミリーセダンなどをベー […]

派生モデルの誕生でラインアップも充実、 「最善か無か」の哲学で生まれた歴史と進化 1886年以来、世界最古の自動車メーカーとして数々の名車を輩出してきたメルセデス・ベンツの名を飛躍的に高めた量産モデルが1985年にデビュ […]

チョークレバーの調整だけはなく アクセルとのコンビネーションが必要 　現代ののクルマはエンジンへの燃料供給に電子制御燃料噴射装置を使っている。それゆえスタートボタンを「ポンッ！」と押せば、いとも簡単にエンジンを始動するこ […]

オーバーフェンダーやエアロパーツは お役所からの規制でわずか4年で消滅 日本は、東京オリンピックが開催された翌1965年より57カ月続いた”いざなぎ景気”と呼ばれる好景気に後押しされ、自動車は目覚 […]

70年代にワゴンブームが起こっていた？ 今なお新鮮なC110型スカイラインワゴン いまでこそ空間重視のユーティリティカーといえばミニバンをイメージする人が多いだろうが、1990年代はステーションワゴンを連想するユーザーが […]

7台を所有する究極のGT-Rマニアが、 “ケンメリR”をぶった切る 日産のエースドライバーとして、国内最高峰のハコのレースである「SUPER GT」のGT500クラスに参戦。松田次生は、C10／R […]