スカイラインファンの聖地は今年で開館20周年 記念イベントは4月24日に開催！ 長野県岡谷市にある「プリンス＆スカイラインミュウジアム」が4月17日に開館する。 スカイラインファンの聖地とも呼ばれるこのミュウジアムは、毎 […]

日本を代表する2台のスポーツカーが見せたもの 日産BNR34型GT-RとホンダNSXの2台で、北海道まで4000kmのロングドライブを敢行。そこから見えてきた、2台の魅力、違いは何か？ 『日産自動車』を代表するスポーツカ […]

横Gセンサーの考案で「アテーサE-TS」実用化への道が開く 世界一を目指した日産BNR32型スカイラインGT-Rの走りを支えるため開発された最新デバイスが、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」。今回は、アテ […]

「操」を守り続けるエンジンとミッション 平成3（1991）年式・日産R32型スカイラインGT-R。今から25年前に新車で購入したオーナーが刻んだ走行距離は46万km。しかし、走行距離だけなら、もっとたくさん走っているR3 […]

「レースに勝つ」をテーマにデザインした R32型スカイラインGT-R 「わたしの中でスカイラインは『速いハコ』。セダンが基本であり、クルマ全体で速さを表現するものだと考えています」 そう語るのは、日産R30型スカイライン […]

GT-Rはレーシングかグランドツーリングか 2015年モデル（MY15）のR35GT-Rに試乗。MY14（2014年モデル）との違いは何か？ 初代スカイラインGT-Rが目指したレーシング、レーシングからグランドツーリング […]

  R32スカイラインはデビューウインと 勝ち続けることが「至上命令」だった 日産R32型スカイラインＧT–Rといえば、1990〜1993年の４年間で、29戦29勝したグループAレースを抜きにして語ることはでき […]

ハコスカGT-Rの現役時代、素晴らしく速かった 初代のKPGC10型スカイラインGT-R、2代目のBNR32型スカイラインGT-R、そして現行モデルR35型GT-R。 3世代のGT-Rを前に、歴史に名を残す元レーシングド […]