シートのローポジション化でクルマの特性も変わる 　“サーキットで速い人はドライビングポジションにこだわる……”　昔からよく言われる決まり文句で、そのひとつがシート座面の高さだ。一般的にスポーツ走行では低くするのがセオリー […]

スポーツドライビングでもまさに、備えあれば憂いなし 　自動車の歴史は、じつは事故やケガに対する「安全の歴史」という側面もある。交通事故を未然に防ぎ、さらには万が一事故にあったときには、ドライバーや同乗者の命を守り、できる […]

この記事をまとめると ■平成29年から保安基準適合を証明する書類が必要 ■バケットシートは背面カバーと後席からすぐ降りれることが条件 ■サーキットで効果的な4点式シートベルトは車検NG 社外のバケットシートに交換する際に […]

意外と見過ごしてしまいがちな落とし穴 　意外なところに潜んでいる「違法改造」の落とし穴には注意したいものだ。特にサーキットを走るためにあつらえたクルマは社外パーツが多く、それだけ注意すべきポイントも増える。慣れた人ほど見 […]

乗り降りと車中泊は辛くなるが･･･ 　大きなクルマでも小さなクルマでも、走行中は常にドライバーが直接クルマとコンタクトしているのは、シートとハンドルとペダルぐらいだ。なかでもシートはクルマの司令塔であるドライバーのポジシ […]

人間工学によるベストポジションを追求した リクライニングしなくても快適なシート 東京オートサロン2019の「RECARO（レカロ）」ブースには、見た目も鮮やかなビビットなカラーの新作シートがズラリという光景が広がっていた […]