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「メンテナンス」の記事一覧

樹脂製ヘッドライトの黄ばみを除去！ 話題のヘッドライトスチーマーの威力を実際に体験しました

樹脂製のヘッドライトの宿命といえば、次第にくすんで黄ばんでしまうこと。カッコいいエアロパーツを装着しても、魅力が半減してしまうことも……。今回は、話題のヘッドライトスチーマーを体験。NB型ロードスターの黄ばみ除去に挑んでみました。
カーライフ
完成したボディパネル

日産「R33／R34スカイラインGT-R」の救世主！ 錆が発生しやすい泣き所の補修用ボディパネルがついに完成

日本のみならず、世界で人気となっているのが日産スカイラインGT-Rです。しかし、最終型であるR34の生産終了から20年。製造廃止となる補修部品も増え、維持するのは大変な状況になっているのが現状。今回紹介するボディパネルは、R33とR34の泣き所を解消してくれる救世主なのです。
CLASSIC

【オーナーに朗報！】日産R33／R34「スカイラインGT-R」の弱点対策！「ガレージヨシダ」こだわりのボディパネルがGT-Rを救う！

日産スカイラインGT-Rは、国内外で大人気のスポーツカーです。しかし、最終型のR34でも生産終了から20年。補修部品も製造廃止となりはじめており、維持するのも大変な状況です。なかでも錆で傷んでしまったボディパネルの補修は重要な問題なのです。
カーライフ
ワックスのイメージ

「コーティング」ではなく「固形ワックス」にこだわる理由とは？ 洗車マニアが愛する深いツヤに理由がありました

クルマの輝きを維持するため、今主流となっているのがコーティングです。新車時にディーラーで施工することもでき、カー用品店では手軽に施工できる製品も販売されています。しかし、ひと昔前までは固形ワックスを丁寧に塗り込んでいました。あらためて魅力を解説します。
LIFE
エンジンオーバーホールのイメージ

長く乗り続けるなら避けては通れず！　素人では判断が難しいオーバーホールのベストなタイミングをプロが解説

愛車のコンディションを新車時の状態に近づけるのがオーバーホール。旧車などを長く大事に乗り続けていくためには、避けて通れないメンテナンスのひとつだ。しかし、いつオーバーホールを行うべきなのか、わからない人も多いハズ。今回はプロにベストなタイミングを伺った。
未分類
ガレージKM1インプレッサWRX

スバル車の名医「ガレージKM1」に聞く初代インプレッサWRXの「アンチエイジング」手法とは

デビューから30年目を迎えるインプレッサWRX。2.0LシングルターボのEJ20を搭載、パワフルさとボクサーサウンドが多くの走り屋を魅了した。GC型／GF型の初代インプレッサWRXを末永く乗り続けるためのメンテナンスポイントをガレージKM1が指南
特別企画
サーキット走行のイメージ

実は愛車を「改造」しなくてもOKだった！　サーキット走行で注意すべき「３つのポイント」とは

サーキット走行といえば、専用にチューニングなどを施したクルマじゃないと楽しめないと思いがち。しかし、レースに参戦したりコンマ1秒を追求するような走りではなく、サーキット走行を楽しみたいだけならフルノーマルでもOKだ。その際に気をつけるべき最低限のポイントを紹介しよう。
SPORT
サーキット初心者はタイヤなどのボトムからクルマ作りすることが大切

「最短距離」で運転が上手くなる！　サーキットで「脱初心者」するための「６つのメソッド」

サーキット初心者は「スキル」と「クルマ」をどう磨くべきか 　未経験者にとって、生まれて初めて走るサーキットはまるで異質の場所です。そこは、街中の走行では絶対に体験することはない操作のオンパレードです。 　スピードを乗せる […]

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