乗用登録車のクラス分けも約2倍に細分化 　損害保険各社からなる損害保険料率算出機構は、自動車保険参考純率の変更を金融庁に昨年申請し、2020年1月1日より型式別料率クラスの変更を行ないました。これに伴い、自家用普通車・小 […]

スポーツ走行を気軽に楽しむ選択肢 「スポーツ走行を楽しむならばMT車」。昔は当たり前だった言葉も今や死語になりつつある。新車の大半をATまたはCVTの2ペダルが占める現在、「MTじゃなければ走りを楽しめない」なんて考えは […]

S660のカスタムが熱い！ 　ホンダ好き、スポーツカー好きから大人気の「S660」。軽自動車のセグメントには属しているものの、エンジンの排気量が660ccというだけで、新車価格は200万円を超える。1ランクから2ランク上 […]

ミニバンからの乗り換えでも狭さを感じない 　今、日本でもっとも売れているクルマの上位5台中、3台がスーパーハイト系と呼ばれる軽自動車である。2019年7月の国内新車販売台数では、1位ホンダN-BOX、3位ダイハツ・タント […]

ワゴンとクロスの悩ましき選択 　今年3月にデビューした、三菱自動車の軽ハイトワゴン「eK X（クロス）」と新型（4代目）「eKワゴン」。三菱自動車と日産の合弁会社NMKV（日産 三菱 軽 ビークル）が企画・開発（今回は日 […]

スポーツ走行は意外に敷居は低い 　サーキットを走るのに向いているクルマは、なんといってもスポーツカーやスペシャリティカー。では、セダンやコンパクトカー、軽自動車ではスポーツ走行が楽しめないのか？　というとそんなことはない […]

新規格NAによる東北660選手権の魅力 　全国的に盛り上がる軽自動車レースの火付け役は、スポーツと対極に思えるエンジンの出力が低い新規格NAエンジン搭載車だった。車体も維持費も消耗品も安く、改造範囲が狭く純粋なウデの勝負 […]

走りが楽しく初心者にもオススメ 　この10年で飛躍的に増えた軽自動車によるサーキット走行。車両価格や維持費の安さはモチロンだが、魅力的なイベントやパーツが増えたことも一因だ。そこでコレから走りたい人にピッタリの軽自動車を […]