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「column」の記事一覧

ルート66観光ならアリゾナ州セリグマン拠点がオススメ！ 歴史も映えスポットも豊富でアメリカ西部を満喫できます【ルート66旅_44】

広大なアメリカを東西2347マイル（3755km）にわたって結ぶ旧国道「ルート66」をバーチャル・トリップへご案内。イリノイ州シカゴから西に向かい、見どころの多いアリゾナ州へ。今回は、ルート66復活の街として有名なセリグマンを拠点にした観光の楽しみ方を紹介します。
LIFE

ついに振動の理由が判明！ バラしてわかったトラブルの原因とは？ 左右で長さが違うことってある？【週刊チンクエチェントVol.32】

名古屋の「チンクエチェント博物館」が所有するターコイズブルーのフィアット「500L」（1970年式）を、自動車ライターの嶋田智之氏が日々のアシとして長期レポートする「週刊チンクエチェント」。第32回は「ゴブジ号、振動の原因は……？」をお届けします。
CLASSIC

2代目スバル「レガシィ」が初代を販売で上回った理由は？ CMにロッド・スチュワートを起用したイメージ戦略がありました【カタログは語る】

1993年にフルモデルチェンジが施されたスバル「レガシィ」。初代同様に5ナンバーサイズがキープしながらホイールベースを拡大したことでロングキャビン化を実現しました。のちにGTと並ぶ人気車種となったグランドワゴンが1995年8月に登場し、販売計画台数を大幅に上まわった同車をカタログで振り返ります。
CLASSIC

「カウンタック」はまさに「未知との遭遇」だった！ 当時のランボルギーニ本社工場の製造ラインは…【クルマ昔噺】

2024年3月13日、ランボルギーニ「カウンタック」やランチア「ストラトス」のデザインを手掛けたマルチェロ・ガンディーニが死去、85歳でした。今回の「クルマ昔噺」は、ガンディーニが手掛けたランボルギーニ「カウンタック」を振り返ります。
CLASSIC

マツダ「MX-6」は国産2ドアクーペの五指に入るスタイリッシュさだった！ 惜しむらくは4年に満たず終売となったこと【カタログは語る】

1992年に登場したマツダ「MX-6」は、クロノスをベースに専用のボディを与えられた1台です。同時期に発売されたクロノスの兄弟車の中でも唯一の2ドアスペシャリティクーペでした。あらためてカタログで振り返ります。
CLASSIC
中国の町並み

中国でカスタムカーを見かけない理由とは？ 厳しい車検制度のせいで自由に改造を楽しめません【Key’s note】

世界一の自動車販売大国となった中国ですが、輸入スーパースポーツなども多く走っているものの、自分好みにカスタムしているクルマはいないと言います。その理由は、厳しい車検制度にあるとのこと。その実情など、木下隆之さんが語ります。
CAR

ルート66復活の街「セリグマン」で絶対オススメのモーテルとは？ レストランやバーでの交流も楽しいんです【ルート66旅_43】

広大なアメリカを東西2347マイル（3755km）にわたって結ぶ旧国道「ルート66」のバーチャル・トリップへご案内。イリノイ州シカゴから西に向かい、見どころの多いアリゾナ州へ。今回は、ルート66復活の街として有名なセリグマンで絶対おすすめのモーテルを紹介します。
LIFE

BEVのトラブルで怖いのは電欠と出火！「国際オートアフターマーケットEXPO」で見つけた最新アイテムとは【吉田由美のCCL】

カーライフエッセイストの吉田由美さんが、東京ビッグサイトで開催された「国際オートアフターマーケットEXPO」で気になった展示をレポートいたします。連載初回は、増えつつあるBEVが万が一のトラブルに見舞われたときの対処アイテムです。
FUTURE
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