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スカイライン1500スポーティGL

日産「スカイライン」にプリンスの名機を搭載！「1500スポーティGL」はハコスカを語る上で欠かせない存在です【国産名車グラフィティ】

日本を代表する名車である、日産「スカイライン」。3代目C10型はハコスカの愛称で親しまれ、今も多くのファンに親しまれています。スカイラインといえば直列6気筒エンジンというファンも多いですが、今回紹介する1500スポーティGLは4気筒。しかし、プリンスの血がしっかりと流れています。
CLASSIC

なぜ米国の「ルート66」にクルマ＆バイク好きは憧れる？ 5往復した編集者が「旧き佳きアメリカ」の魅力を紹介します【ルート66旅_01】

アメリカの映画や文学、音楽などでお馴染みの古い国道「ルート66」。全長約4000kmの道をこれまで端から端まで往復したのは5回に及ぶ筆者が、ルート66の魅力とスポットを紹介していく連載がスタート。第1回は、ルート66とはどんな道なのかを解説します。
LIFE
KGC10スカイライン2000GT

3代目「スカイライン2000GT」は日産とプリンスのDNAが注がれた名車でした！【国産名車グラフィティ】

数ある日本を代表する名車のなかで、高い人気を誇るのが日産「スカイライン」です。なかでも走りを意識し際立たせた「GT-R」は海外でも人気ですが、それ以外にも魅力的なグレードがたくさん存在。今回はC10型スカイライン3代目に設定されていた、2000GTを紹介します。
CLASSIC
1300クーペ

【ホンダF1の技術を搭載】本田宗一郎肝いりのセダン＆クーペだった「1300」とは【国産名車グラフィティ】

ホンダは歴代モデルで、革新的な技術を投入してきました。今回紹介するホンダ1300も然り。F1エンジン由来の空冷技術を投入し、高性能をアピールしていました。セダンに続きクーペも登場した、名車ホンダ1300を振り返ります。
CLASSIC

新車の「ディーノ」はポルシェ「カレラRS」に勝っていた！ 美貌とサウンドに痺れた1台でした 【クルマ昔噺】

モータージャーナリストの中村孝仁氏が綴る昔話を今に伝える連載。第2回目はスーパーカー世代に懐かしい「ディーノ246GT」との出会いを振り返ってもらいました。
CLASSIC

「イタリアの通関業者の倉庫に入って船積み待ちです」「だいじょうぶか……？」 メールでわかったフィアット500の歴史に感激【週刊チンクエチェントVol.04】

名古屋の「チンクエチェント博物館」が所有するターコイズブルーのフィアット500L（1970年式）を、自動車ライターの嶋田智之氏が日々のアシとして長期レポートをする「週刊チンクエチェント」。第4回は「ターコイズブルー×レッド号に決まる流れになっていた？」をお届けします。
CLASSIC
M4 CSLのエンブレム

日本にわずか25台のBMW「M4 CSL」に乗った！ ただ売りたいための限定車ではないガチっぷりでした【Key’s note】

レーシングドライバーであり、モータージャーナリストの木下隆之さん。今回は限定車BMW「M4 CSL」へ乗る機会に恵まれました。その本格的な内容に、ただ販売促進のために用意された限定車とは違う本気っぷりを感じたそうです。木下さんの思う限定車のあり方とは？
LIFE
高速バスで出発

高速バスでドイツからモナコへ単独移動！ バスでもやっぱり乗り心地がいいのはメルセデスでした【みどり独乙通信】

ドイツ在住でモータースポーツを取材している池ノ内みどりさん。愛車BMWで東奔西走していますが、今回の目的地はモナコで開催されるフォーミュラE。しかし、ガソリン価格高騰などもあり、BMWではなく高速バスで向かうことになりました。ヨーロッパでの欧州高速バス事情を紹介します。
LIFE
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