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「column」の記事一覧

「もう1度バイクに乗りたい」！ パラモトライダー体験走行会の先にあるのは

事故や病気、または生まれつき身体に持った障がいによって、バイクに乗ることができなくなってしまった方に、バイクの楽しさを認識してもらうため、一般社団法人SSPは「パラモトライダー体験走行会」を開催しています。青木治親代表が語るSSPの今後について取材をしてきました。
LIFE
信号機

ピン芸人の道交法ディスりネタに大爆笑！ ツッコミたくなる道交法は他にもたくさんある!?【Key’s note】

レーシングドライバーであり、自動車評論家でもある木下隆之さん。長年生きてきた自動車業界の今は、木下さんの目にはどう映っているのでしょうか？　見て聞いて感じたことを語っていただく連載「Key’s note」。今回は日本の「道交法」についてです。
LIFE
2000GTのフロントマスク

トヨタ「2000GT」誕生のきっかけは「日本グランプリ」でした！ 少数精鋭で挑んだ開発秘話とは？【国産名車グラフィティ】

リトラクタブルヘッドライトを組み込んだ低いロングノーズにショードデッキからなる優雅なフォルム。 しかし、その美しい姿とは裏腹にモータースポーツでの勝利を目指して開発されたのが2000GTだ。 プロジェクトのスタートから約2年で輝かしい戦歴と世界記録を樹立したのである。
CLASSIC
コスモスポーツのフロントマスク

初ロータリーEg搭載車「コスモスポーツ」開発秘話。マツダ四十七士が奮闘した昭和の熱い時代でした【国産名車グラフィティ】

自動車メーカーにとって激動の1960年代。食うか食われるか。東洋工業（現・マツダ）は、まさにその荒波のまっただ中にいました。この会社を救ったのがドイツで発案されたロータリーエンジン。しかし、市販化には日本の技術と47名の情熱なくしては果たせませんでした。開発秘話をお届けします。
CLASSIC

「夜桜ドライブ」にはオープンカー！ メタルトップの先代BMW「Z4」がお買い得です【真夜中のブローカー】

3代目となる現行モデルは「GRスープラ」との兄弟車になったBMW「Z4」は、ソフトトップを採用しました。その1世代前のモデルは、リトラクタブル式ハードトップを採用しているため、ソフトトップが苦手という人には前モデルがおすすめです。しかも、中古相場はボクスターなどに比べるとかなりリーズナブルです。
CAR

オレゴン州の「秘湯」でリフレッシュ！ サーモンのためにダム湖でかける放水前の「ひと手間」とは──米国放浪バンライフ：Vol.26

最大の目的地だったワシントン州オリンピック国立公園を満喫し、アメリカの一人旅も折り返し地点を過ぎました。トヨタ・ハイラックスベースのキャンピングカー「ドルフィン」とともに、オレゴン州でしばらくのんびり過ごしながら、次の目的地を決めました。
LIFE
N360の顔

「ホンダN360」は「カローラ」も追い越した！ トップセラーに上り詰めた人気車は改良の繰り返しでした【国産名車グラフィティ】

新参自動車メーカーのホンダは、ショーモデルのネーミングはもちろん、その姿まで変えず 市場に軽自動車を送り込んできました。その革命児こそ「N360」です。 国内マーケットを揺るがすほどの価格、そして高性能なエンジンなど、すべてが常識を覆すことばかりだったN360を紹介します。
CLASSIC

「ホンダZ」は軽自動車初のスペシャルティカーだった！ クラスを超えた質感の高さはライバルに影響【国産名車グラフィティ】

軽自動車でスタイリッシュなスペシャルティクーペという新たなる提案をしたホンダ。 低いルーフとノーズで伸びやかなフォルムを実現。 さらにマイナーチェンジでエンジンを空冷から水冷に変更。 シャーシも刷新するなど、モデルライフで幾度もの進化をし続けたモデルである。
CLASSIC
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