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「ステップワゴン」「ノア＆ヴォクシー」「セレナ」を徹底検証！　最新Mクラスボックス型ミニバンで車中泊に一番向いているのドレ？

新型ホンダ・ステップワゴンの登場で、Mクラスミニバンが出揃った。ライバルはトヨタ・ノア＆ヴォクシーに日産セレナとなる。どのモデルも使い勝手はもちろん、走りも優れているが、車中泊という条件でくくった場合、どうだろうか？　ここでは3台を比較してみた。
OUTDOOR
5月26日に発売された6代目ホンダ・ステップワゴン

話題沸騰中の新型ステップワゴン！　アウトドア遊びでもガンガン使えるのかプロの目で徹底チェックした

2022年5月26日、日本の多人数乗車、ファミリーミニバンのパイオニアと呼べるホンダ・ステップワゴンが6代目へと進化。筆者は標準車となるエアー、おなじみのスパーダ、プレミアムラインのすべてに試乗済み。今回は新型ステップワゴンのアウトドア適性を検証してみた。
OUTDOOR
日産サニー9世代をカタログで振り返る

かつてファミリーカーといえばセダンだった！　カローラとしのぎを削った日産の大衆車「サニー」の９世代を振り返る

初代が誕生してから56年。日産のベーシックカーだったサニーは、知られているようにトヨタ・カローラとは宿命のライバルとして販売を競い合ったクルマだった。今回はやや渋めながら「セダン」にテーマを絞り、時代の空気を反映した歴代モデルを振り返ってみたい。
CLASSIC
ランサーエボリューションⅥトミマキネンエディションのリヤスタイルイメージ

マジで復活希望な「ランエボ」！　勝つために誕生した伝説のヨンクターボの輝かしい栄光

1990年代のWRCを席巻した三菱。ギャランVR-4からコンパクトボディのランサーエボリューションにマシンをスイッチし、ラリーでの戦闘力を高めるために市販車も各モデルごとにタイヤやブレーキ性能などを向上。ここではランエボⅠからⅥまでの第一・第二世代モデルを振り返る。
ワークスチーム
純正レカロの写真

まさか純正装着されるとはオドロキ！　当時のクルマ好きを賑わせた社外パーツブランド４つ

近年は、とくにスポーツカーなど社外ブランドと共同開発した高性能パーツが多く採用されている。しかし、初採用された当時は純正で装着してもいいのか？　と驚いたクルマ好きは多いだろう。そんな、初登場時に話題となった社外ブランドを4つ紹介しよう。
CUSTOM

フル乗車＆ラゲッジ満載でもなんのその！　走りがもたつかないアウトドア向きのクルマ３選

2人分のキャンプ道具ならいいが、子供やそれ以上の人数となるとどんなに大きなクルマでもラゲッジが満載になる。車重が重くなれば当然、動力性能も落ちてしまう。そこで、重たい荷物満載でもモタモタしない、フル乗車でも快適に辿り着けるアウトドア向きのSUVを紹介したい。
OUTDOOR
シビックの24時間レースのスタート前

「ニュル」も「十勝」も戦ったプロフェッショナル！　過酷さを知り尽くす職人レーサーから見た富士24時間レース

チームの総合力がより一層求められる24時間耐久レース。日本では公式なレースとして久しく開催されていなかったが、2018年より、スーパー耐久の1戦として、富士スピードウェイにて開催されている。2021年より参戦する桂 伸一さんのリポートをお届けする。
SPORT
上：ジープ・グラディエーター、左下：ホンダ・リッジライン、右下：先代ダッジ・ラム

ピックアップトラックは北米や東南アジアでバカ売れ！　それなのに日本で販売されない理由とは

ここ数年「ジープ・ラングラー」が売れまくり、日本での認知度は急上昇中だ。そして2022年からはジープのピックアップモデルとして誕生した「グラディエーター」が日本販売を開始し、ピックアップトラックがブームになりそうな予感が漂っているが実際はどうなのか？
OUTDOOR
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