新型が出る前におさらい！　86シリーズトップに位置する86GRMNをプレイバック 　新型GR86がついに国内で世界初披露され、日本、いや世界中の注目を集めている。         では初代86の魅力は薄れてしまったのか？ […]

マークXシリーズで唯一の3ペダルMTを備える 　トヨタのミドルクラスセダンであったマークXは、その実質的な先代モデルと言えるマークIIの時代から数えて50年以上の歴史を持つ由緒正しいモデルであった。しかし、残念ながら20 […]

二色とも集めたくなるモデル！ 　マニア心をくすぐるニッチな車種から王道の名車まであらゆるクルマのモデル化を手掛ける模型メーカーの京商。同社のオリジナルブランドから1/43スケール「トヨタ･センチュリーGRMN」が本日発売 […]

開発コンセプトが明確になっている 　トヨタのスポーツカーには「GR」というサブ・ブランド的な何かが付いていることに気付いっているだろうか。GRスープラしかり、GRヤリスしかり。GRヤリスは「GR」という二文字がつくだけで […]

万能なワークスモデルという選択 　愛車をコツコツと自分好みのスタイルにカスタマイズしていくという行為。クルマに興味のない人からしてみれば理解しがたいものかもしれないが、クルマ好きであればその気持ちは共感できるものに違いな […]

日本のクルマ社会を支えてきたマークIIの血筋 　昭和43（1968）年に登場したトヨタのコロナ マークIIの流れを受け継ぐのが現在のマークXだ。セダンの人気がいまひとつというこの時代であっても、50年を超える歴史をもつブ […]

2004年で消滅してしまったマークIIの称号 　4月25日、トヨタは2019年12月でマークXの生産を中止すると発表した。半世紀にわたって、トヨタのFR（後輪駆動）のスポーツセダンとして存在感を示してきたマークIIを、前 […]