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「interview」の記事一覧

ヴェイルサイドのR32

『ワイスピ』で有名なヴェイルサイドもきっかけは「R32 GT-R」だった! 0-300km/h加速で日本一を獲得した横幕代表の半生とは

R32型スカイラインGT-Rに魅せられたチューナーは多いですが、ヴェイルサイドの横幕宏尚代表もそのひとりです。デビュー後にゼロヨンや最高速仕様に仕立てて輝かしい成績を残していますが、大御所チューナーの仕立てたマシンに対抗するために自分ひとりで行ったチューニングとは?
t-getのR32

「R32 GT-R」の心臓「RB26DETT」チューニングのコツは? 馬力アップしても「乗りやすさ」が大切です【ティー・ゲット境代表】

小さい頃はクルマにまったく興味がなく、自動車整備専門学校に通ってから少しずつクルマと向き合い始めた「ティー・ゲット」の境 太輔代表。日産ディーラーに就職後、チューニングの世界にのめり込んでいく。境代表がこだわっていることなど、お話を伺った。

【いまだから明かせる開発秘話】「ミスターシビック」こと伊藤博之さんにインタビュー「宗一郎は空冷が好きだったね!」

1944年生まれの伊藤博之さんは1969年に初代「シビック」開発チームに配属されて以来、3代目からは開発責任者を務め、6代目までシビックに携わっています。「ミスターシビック」に当時の開発エピソードから最新シビックへの思いまで、ざっくばらんに語ってもらいました。

プジョー「408」のデザイナーに直撃インタビュー! ハッチバックでもSUVクーペでもなく「ファストバック・クロスオーバー」です

本国や欧州でもセンセーショナルに迎えられている新型プジョー 408。408は何を狙って、どこに向かおうとしているのか? スティル・プジョーのチーフデザイナーであるマチアス・オサン氏に、話を聞きました。

【特別インタビュー】JASMA事業部長水口大輔氏が語る「EV時代におけるJASMAとマフラーの役割」とは?

NAPACは、スポーツマフラー製造メーカーが加盟するJASMAが加わったことで、真の意味で日本のアフターマーケットにおける自動車用品や部品の主要な部分を網羅する団体となりました。今回はJASMA認定や保安基準適合、車検対応の違いや、マフラーの今後についてお話を伺いました。

N1仕様「R32 GT-R」が「ガレージ伊藤」を育てた! レース車両製作の苦労がストリート仕様にいかされています

関西を代表するGT-Rプロショップである「ガレージ伊藤」。チューニングカーのほかにレース車両の製作も行っていたのだが、登場したばかりのR32GT-Rでレース車両を製作したことが、今につながっていると伊藤辰次郎代表は語る。当時の苦労話などを伺った。

日産「R32スカイラインGT-R」で日本一周車中泊の旅! 2度めの挑戦は愛車との最後の思い出づくりでした

2017年に124日間かけてR32スカイラインGT-Rで下道での日本一周を敢行した夫婦。その5年後となる'22年に鞆 憲明さんは気ままな一人旅として日本二周目に挑んだ。そこで出会った人間模様、旅を終えたらGT-Rを手放すという決意。楽しくも少し寂しい旅の途中、北海道の稚内で日本一周旅や相棒のBNR32について改めて語っていただいた

【特別インタビュー】純正品より厳しい基準で消費者の安心・安全を守るJASMAの活動とは? JASMA事業部長水口大輔氏に伺いました

NAPACは、スポーツマフラー製造メーカーが加盟するJASMAが加わったことで、真の意味で日本のアフターマーケットにおける自動車用品や部品の主要な部分を網羅する団体となりました。今回は最後にNAPACに合流したJASMAがどういう目的を持った団体なのかを紹介します。
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