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高齢者による事故を防ぐ、後付け安全運転支援装置の費用負担が起こす矛盾点
新サービスの安全確保こそがMaasだと思う 政府が高齢者向けの新しい運転免許制度を検討しているとの情報が、6月に報道された。政府が推進する安全運転サポート車などに限って運転を認めるようにするとの案について、この先関係省 […]
ハンドルのない自動運転バスは不安なく乗れる? SBドライブ試乗会で聞いてみた
コンパクトな自走EVバスが社会問題を解決する ソフトバンク傘下のSBドライブが実証実験を行ない、注目を浴びている“ハンドルがない”自動運転バスが「NAVIA ARMA(ナビア アルマ)」。運転手はおらずハンドルも不要な […]
ブリヂストンが縁石を開発? スムースな乗降を可能とするバス停の実現へ
ヨーロッパではバリアレス縁石の採用が進む 公共交通機関のひとつとして、多くの人が利用しているバス。最近では出入り口の段差をなくして乗り降りをしやすくした「ノンステップタイプ」、そして車内の段差をなくした「フルフラットタ […]
新型タント、DNGA採用1号車は高齢化社会を見据えて使い勝手向上
新CVT採用や基本性能を向上 ダイハツが、軽自動車にスーパーハイトワゴンのジャンルを切り開いたタントをフルモデルチェンジした。4代目の新型は、トヨタのTNGAに相当するダイハツの新世代プラットフォーム「DNGA(Dai […]
自動車免許返納のタイミングは?高齢ドライバーの運転を見極める5つのポイント
事故はある日突然ではない!必ず予兆はある 高齢ドライバーの自動車免許返納がメディアで取り上げられている。だが、返納するタイミングはなかなか本人では判断できないのが実状だろう。周囲の人によって高齢ドライバーのクルマや運転 […]
自動車の「逆走」は高齢ドライバーだけではない! 誰もが間違えやすいポイント3つ
高速道路の逆走 約7割が確信犯 悲惨な交通事故を引き起こす「逆走事故」が相次いでいる。認知機能に問題のある高齢ドライバーが主たる悪者にまつりあげられているが、実は逆走事故を起こしているのは高齢者ばかりではない。 平成 […]
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