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ヤマハが7年連続でドイツの工業デザインイベント「iFデザインアワード」で受賞
日産のハイト系軽自動車が「ルークス」に改名!スーツケース4個を同時に積載できる荷室を実現
大人4人が余裕で乗れる広大なキャビン 日産は、2月25日、新型「日産ルークス」を発表。車名は、従来の「日産デイズ ルークス」から「日産ルークス」へと変更され3月19日より全国一斉発売する。その「日産デイズ ルークス」で […]
「やっちゃった、日産」業績悪化の異変はゴーン追放が原因なのか
「負の遺産」を抱えて正念場を迎えた日産 日産自動車の経営状況がよくない。2019年度第3四半期の決算を見ると、売上高は7兆5073億円と前年同時期(2018年度第3四半期)比でマイナス12.5%でしかないが、営業利益は […]
日産「GT-R NISMO 2020」2420万円に込められた史上最高の進化
コスト度外視で最高の技術を全て投入した 「筑波サーキット=59秒3」の市販車最速のラップタイム更新とともに、2420万円という車体価格も話題になっている日産GT-R NISMO 2020年モデル。ガソリン車のスーパーハイ […]
自動ブレーキの過信は禁物! 知らないと大事故になる「作動しない」5つのケース
衝突被害軽減ブレーキは万能ではない 衝突被害軽減ブレーキ、俗に言う自動ブレーキは、実は必ずしも万能ではないことをご存じだろうか。メーカーや車種毎のシステムによって多少違いはあるが、なかには常に「作動するとは限らない」も […]
「アイドリングストップ」は本当にエコ? 走行距離や乗り方、コストで変わるデメリットとは
市街地での恩恵や車両価格差をどう考えるか いまや当たり前の装備なってきた「アイドリングストップ」。信号待ちなどで自動的にエンジンを停止、発進時にブレーキから足を離したり、アクセルを操作すると、プルンと再始動して違和感な […]
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