電動化してでも後継モデルが見たい！ こだわりの四駆制御や２ペダル化など進化し続けた「ランエボ」の軌跡
1992年のデビューから2015年のファイナルエディション完売まで、23年間の歴史のなかでWRCなどのモータースポーツの現場で培われた技術を惜しみなく投入し、年々クルマを進化させてきたランサーエボリューション。ここではランエボⅦ〜ランエボXまでの進化の軌跡を振り返る。
マジで復活希望な「ランエボ」！ 勝つために誕生した伝説のヨンクターボの輝かしい栄光
1990年代のWRCを席巻した三菱。ギャランVR-4からコンパクトボディのランサーエボリューションにマシンをスイッチし、ラリーでの戦闘力を高めるために市販車も各モデルごとにタイヤやブレーキ性能などを向上。ここではランエボⅠからⅥまでの第一・第二世代モデルを振り返る。
思わずアクセルを緩めるほどキョーレツ！ 高性能過ぎる走りが半端ないほどヤバかった国産車５選
数々の新型車を取材で試乗してきた自動車ライターが遭遇したいい意味でヤバいクルマたちを紹介。FFなのにアンダーステア知らずのモデルから9000回転までギンギンに回る高回転型NAモデルなど、忘れることのない衝撃的なモデルたち。なかにはジギルとハイドな二面性のモデルもあった。
いかに信頼関係を築けるかが大事！ ディーラーとの付き合い方で決まる幸せなカーライフの送り方
少しでも安くクルマを買いたいというのは正しい消費者心理で、嫌みなく値引きを引き出すにはディーラーと懇意の関係を築いている知人と商談に挑むことが大切。さらに購入後も末永くディーラーと付き合うためには、上手くディーラーを活用することも大切で遠慮せずに相談できる関係を築きたい。
世界一の官能性に誰もがシビれた！ BMW最後のシルキー６「S54B32」の魅力を元オーナーが語る
BMWのE46型M3に搭載された3.2L直列6気筒DOHCのS54B32型エンジン。ドライバーのアクセル操作に対してリニアに応えてくれる機敏さはスポーティな走りから街乗りまで、走るステージに合わせたドライバーに要求に応えてくれるBMW史上最高の直6エンジンであった。
新車じゃ買えないド級マシンが中古ならイケる！ 300万円で買える高性能輸入車６選とそうはいっても存在するリスク
故障のリスクが高く、中古車になると商品力が一気に落ちる高性能輸入車。不人気の理由は大排気量で自動車税が高いこともあり、中古車価格は下落するという構図だ。しかし、電動化時代を迎える前に1度は所有しておきたい、そんな輸入ハイパフォーマンスモデル6台をピックアップした。
