ほぼ新車のBMW「M3 CSL」が4700万円！ 奇跡の個体が日本仕様のホイールを装着しているワケとは
1383台のみ販売されたBMW E46「M3 CSL」の日本での販売価格は1150万円でした。通称バットモービルの「3.0CSL」の名を受け継いだことで、当時M3 CSLは注目を集めましたが、現在「M4」ベースの「3.0CSL」がリリースされたことでにわかに注目を集めています。
4000万円オーバー！ 新車同然のBMW E36「M3」が驚愕の落札価格！ 最初に納車されたのは日本でした
BMWの「M」モデル、それも「M3」は運転して愉しむもの。あくまでも普段乗りのクルマという位置づけなので、低走行の個体がオークションに出品されるのはまれです。今回は、ほぼ新車のままの状態で静態保存されたE36 M3の驚きのハンマープライスを紹介します。
車名につく「RS」の意味とは？ 「レンシュポルト」や「ロードセーリング」などメーカーによって異なる「RS」でも共通することとは
クルマのネーミングでよく見かける「RS」という記号は、いったい何なのか。個人的なイメージでいえば、RSと付いていると元気に走ることができるモデル、といった感じですが、じつは同じRSと付いたモデルでも、速さとか過激さというよりも、気持ちよさを重視したものもあったりします 。
「バック」の入れ方が分からない!? 意外とたくさんあるマニュアル車のシフトパターンを解説します
すでに絶滅危惧種、といわれている「MT（マニュアルトランスミッション）」ですが、運転の楽しさと気持ちよさを愛するファンはまだまだ多いです。ほとんど同じように見えて、じつは結構違うマニュアル車のシフトパターン。そのバリエーションと理由をあらためて解説します。
5000万円オーバー！ バブル期の「小ベンツ」の最終進化系「190Eエボ2」はメーカー純正だった
メルセデス・ベンツがDTM（ドイツツーリングカー選手権）で勝利するために「190E」に手を加えたのが「190E 2.5-16 Evolution II」です。メーカー純正とは思えないほど派手なエアロパーツが特徴的だった通称「エボ2」ですが、現在のオークション市場での評価を調査しました。
なぜAT車のシフトセレクターは初見殺しが多いのか？「誤操作の防止」から「個性の演出」へと変遷した歴史を振り返ります
現在ではほぼすべての乗用車に採用されている「オートマチックトランスミッション（AT）」。そのセレクターは形状もレイアウトも多種多様で、初めて乗るクルマだと使い方に戸惑うこともよくある話です。セレクターがなぜこれほど多様化したのか、歴史と背景を解説します。
