実は「ド旧車」より維持が困難！ 憧れの「ネオクラシックカー」を買う前に絶対チェックすべきポイント３カ条
80〜90年代の誕生した、ネオクラシックカーと呼ばれるクルマたち。40代以上では古いクルマという印象はないかもしれないが、20代からすれば立派な旧車に分類される……。そんな高騰化するネオクラシックカーを購入する際、気をつけるポイントはどこにあるのだろうか？
「セリカのつり目」「カウンタックのシザースドア」「シーマのバルカンライト」！ カスタムで他車種に流用されまくった「装備」４選
カスタマイズやドレスアップは、自分好みの仕様に仕立てるため、ライバルとは異なるカスタムを追求するもの。そのため、さまざまなものから流用できそうなものを探すのは永遠のテーマと言っていいだろう。そこで、今回は歴代カスタムの代表的存在を4つ紹介しよう。
あまりに希少すぎて、見つけたら即買い！ 夢のコラボモデルだった「マークIIヤマハコンセプト」とは
バブル全盛期にトヨタがリリースしていた「上級小型車」ことマークⅡ。当時は凄まじい勢いで売れていたが、じつはヤマハと共同開発した限定モデルが存在した。いったいどんなモデルだったのか？ 当時の資料写真とともに振り返る。
知る人ぞ知る「羊の皮を被ったオオカミ」！「マーチS-tune」は「通好み」の激辛ホットハッチだった
初代、2代目とヒットを飛ばした日産マーチ。その3代目のK12型のホットモデルとしてはオーテックジャパンが手掛けた「12SR」が有名であるが、じつはそれとは別にニスモが手掛けた「S-tune」というコンプリートカーがあったのをご存知だろうか。
「社外パーツてんこ盛り」は本当にお得か？ 間違いだらけの「中古カスタマイズカー」選び
1点ものとなる中古車は、当然値段が決まっていないので条件によって同年式であっても価格差がある。そのなかでも、チューニングやカスタマイズが施された個体は、一部の例外を除き価格が安いこともある。そんなカスタマイズ車はアリなのか？ ナシなのか？ 解説する。
まさに「走るラブホ」だった「S-MX」！ メーカー自ら「恋愛仕様」と謳う「究極の車中泊カー」だった
ステップワゴンをベースに当初は4人乗りのクリエイティブムーバーとして登場したS-MX。フルフラットになるシートや多彩なトレー＆収納などいまでいうバンライフの先駆けとなるモデルでもあった。S-MXの魅力を四半世紀経過したいま振り返る
