トヨタ「マークII クオリス」には4WDモデルがあった！ 直6ではなくV6搭載だったのも中身が「カムリ グラシア」だったからでした
1997年4月にトヨタ マークII ワゴンの新型モデルとして登場したのが「マークII クオリス」でした。フロントマスクやテールランプこそ8代目マークIIによく似たデザインを纏っていましたが、プラットフォームは、FRのマークII用ではなくFFのカムリ グラシア用を採用していました。先代にはなかった4WDモデルがラインアップされた理由とは？
バブル期のトヨタ「コロナEXiV」を覚えてる？ ヒット車「カリーナED」の姉妹車として4ドアクーペハードトップ人気を築いた1台です
1989年にトヨタ コロナクーペの後継車種として登場したのが「コロナEXiV」です。エンジンは3種類用意され、デュアルモード4WSを採用していました。1993年にはフルモデルチェンジを行い、当時人気を博していた全日本ツーリングカー選手権にもコロナEXiVをベースとしたレースマシンが1994年から投入され活躍しました。同車をあらためて振り返ります。
「AZ-1」じゃない「AZ-3」とは？ オートザムから販売されたユーノス「プレッソ」の兄弟車を覚えてますか
オートザム「AZ-3」は、ユーノス「プレッソ」の兄弟車として1991年に登場しました。プレッソは個性を大事にする独身男女をターゲットにしていましたが、AZ-3は軽快でスポーティな味付けをしたモデルです。今となっては「AZ-1」ほどその名を聞くことがないAZ-3とはどのようなクルマだったのでしょうか。
トヨタ「サイノス」を覚えてる？ 93.4万円と軽自動車より安いプライスだったセクレタリーカーとは
1991年に登場したトヨタ「サイノス」は、ターセル／コルサ／カローラIIをベースにした2ドアクーペモデルでした。グレートは「α」と「β」の2種類がラインアップ。1995年にフルモデルチェンジが行われ、2代目になったサイノスも2グレード用意。「α」の新車価格は93.4万円と低価格と魅力的なモデルでした。あらためて同車を振り返ります。
ホンダ「エアウェイブ」は便利で安かったのに短命だった理由とは？ いまこそ中古車で狙いたいステーションワゴンです
2005年に登場したホンダ「エアウェイブ」は、初代フィットに使用されたプラットフォームを使用したステーションワゴンで、新車価格はエントリーグレードで150万円を切る低価格を実現していました。どのようなクルマだったのでしょうか。
レクサス「IS F」でド迫力のドリフトを同乗体験できる！ 4月開幕の「フォーミュラドリフトジャパン」は新イベントも要チェックです
2004年にアメリカで発足したフォーミュラドリフトは、2014年からは日本でも「フォーミュラドリフトジャパン（FDJ）」がスタートし、高い人気を誇っています。そんなFDJが2024年シーズンから新たなファンサービスのひとつとして導入する「ドリフト・ライドカー」と名付けられた2台のレクサス「IS F」を紹介します。
