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  • 御堀直嗣(Mihori Naotsugu)
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高齢者には「マツダ車」がおすすめ! その理由は座ればわかる「ペダル」にあった

マツダがこだわる「オルガン式ペダル」  マツダは約3年半前に、高齢者の交通事故に関する説明会を開いた。ここで、正しい運転姿勢をとるために大切な要件のひとつとして「アクセルペダルはオルガン式であることが望ましい」と、論理的 […]

「乗る前後」も「乗ってるとき」も高クオリティ! 自動車メーカーは「車いす」まで作る時代に

トヨタと日産が専用の車いすをラインアップ  近年、福祉車両が充実しはじめている。福祉車両というと、これまでは車いす利用者など障がいを持つ人の移動のためと考えられてきたが、高齢化社会を迎え、足腰の弱くなった人の移動の際に楽 […]

衝撃の空力と燃費性能! わずか45馬力だが「トヨタ・スポーツ800」はリアルスポーツだった

スペックだけでは語れない「ヨタハチ」の実力  トヨタ・スポーツ800(S800=通称:ヨタハチ)は、1965年に発売された。翌66年にはホンダからS800が発売となる。ただし、ホンダは63年にS500を発売しており、その […]

安全追求はメーカーの使命のハズ! 高齢者の「踏み間違い事故」も減らせる「ハンドル調整機能」を軽視するワケ

「万が一」の適切な操作に必要なのは正しい「運転姿勢」  安全運転の基本は、正しい運転姿勢にある。普段であれば、多少運転姿勢が正しくなくてもクルマを走らせることはできてしまうだろう。しかし安全の確保は日常ではなく、非日常的 […]

ガソリン車よりも渡河性能は上! 落雷も問題ない「電気自動車」の「間違えだらけの」イメージとは

キャンプで雷に遭遇した場合  ゲリラ豪雨などと言われる突然の雨が襲ってくることがある。一転にわかに掻き曇る雷雲が出来上がってゆき雷が落ちてくる。アウトドア、キャンプなどで開けたところにいる場合変わってきた上空の様子がわか […]

「買える」本物の「国産スポーツカー」! 走りも衝撃だった初代フェアレディZとは

手ごろな価格でスポーツカーを手に入れることができた  初代フェアレディZは1969年に発売された。その造形を担当したのが松尾良彦だ。松尾は、その前にブルーバードのマイナーチェンジを任されていた。型式名では410と呼ばれた […]

生き物のような「一体感」を得られた唯一のクルマ! 世界にわずか337台の名車「トヨタ2000GT」の衝撃

007のボンドカーとしても登場した日本の名車  トヨタ2000GTは、いまでも心ときめかすスポーツカーである。1967年に発売された当時の私は、12歳で、中学1年生だった。  振り返れば、この流麗な造形が5ナンバー車枠で […]

高齢者の「踏み間違い事故」減少に効果はある! 日産車やホンダeが採用する「ワンペダル」操作の課題とは

「急な踏み換え」が問題なら 「ワンペダルで操作」すれば解決?  EVやHV、PHEVの普及により徐々に注目されつつある「ワンペダル」操作。アクセルワークで加/減速や停車をおこなうものだが、果たしてこのシステムは高齢者で最 […]

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