「AE86」以前のトヨタ「レビン／トレノ」とは？ 昭和世代に刺さる「TE27」の直列4気筒「2T-G」は欧州でも認められる実力でした
トヨタのカローラレビン／スプリンタートレノといえば、AE86を思い浮かべる人が多いかもしれません。しかし、1970年代に青春時代を過ごした方にとって、レビン／トレノといえば、TE27でしょう。あらためて同社の魅力を振り返ります。
トヨタ「MR2」はスーパーカールックを安価に提供した日本が誇るミッドシップカーでした
1984年に登場したトヨタMR2は、安価でミッドシップを体感できる1台でした。MR2の車名は、ミッドシップ・ランナバウト・2シーターの略です。ここではあらためて同車の魅力をあらためて振り返ります。
なぜ「スバル360」は12年も販売された？ 中島飛行機時代からの「人間中心」の開発思想に理由がありました
自動車がまだまだ憧れだった時代に登場したスバル360は、1958年にデビューしてから1970年までの12年間生産が行われました。外観の丸いフォルムからてんとう虫という愛称がつけられ、親しまれたモデルです。ここでは同車の魅力をあらためて振り返ります。
BMW「i8」が切り拓いた「電動スポーツカー」の世界。いま見ても古くない「i8」の先進性を振り返りましょう
今や世界の自動車マーケットは電動化へ向かっていて、スポーツカーにおいてもポルシェのBEV「タイカン」をはじめ、フェラーリも2025年に完全EVモデルを発表する計画です。そんな電動スポーツカーの潮流を先駆けた、BMW「i8」を振り返ってみましょう。
21世紀に間に合ったトヨタ初代「プリウス」が「ハイブリッド」の時代を作った！ ディーゼルターボよりも正しい選択だった!?
「21世紀に間に合いました」。発売当初のキャッチコピーが印象的だったトヨタ・プリウス（初代）は、世界初の量産市販ハイブリッド乗用車でした。次世代を摸索する動きが、当時のトヨタにはあったのです。そこで、あらためて同車の魅力を振り返ってみましょう。
「スカイラインGT-R」の連勝を阻止！ マツダ「サバンナ」が人気だった理由はロータリーエンジンと価格の安さにありました
マツダが開発をしたロータリーエンジン搭載車両の第5弾として1971年に登場したのがサバンナです。軽量なボディにハイパワー、価格も安価だったこともあり人気車種でした。モータースポーツでは日産スカイラインGT-Rの連勝記録を止めたことも有名ですが、市販モデルはどのようなラインアップだったのでしょうか。
