フェラーリ「F40」を「暴走族スタイル」に！ リバティーウォーク加藤代表がビス止めオバフェンにこだわる理由とは【東京オートサロン2023】
現在、オークションマーケットでも高騰しているフェラーリ「F40」をベースに、リバティーウォークがワークスフェンダーで大胆カスタム！ 東京オートサロンでお披露目された「LB-WORKSフェラーリF40」を紹介します。
「昭和スタイル」に三菱「デリカD:5」をカスタム！ 懐かしいテイスト満載の寸止めハイリフト仕様とは
トヨタ「ハイラックスサーフ」、三菱「パジェロ」／「デリカスペースギア」と乗り継いできたオーナーが現在の「デリカD:5」に乗り換えてから6年。むかしを思い出してハイリフト仕様に仕上げました。
レクサス純正色のレッドが決め手！ 小技が効いたダイハツ「タントカスタム」が「KING OF K-CARミーティング」総合優勝しました！
「KING OF K-CARミーティング」で総合優勝したダイハツ「タントカスタム」のオーナーは、最初は通勤にも使えるように市販ボディキットを組んで満足していたのですが、どんどんカスタムがエスカレートすることに。予算を抑え、なおかつオリジナリティの高い仕上がりになった秘訣を教えてもらいました。
「クラウン」より高額だった「コスモスポーツ」はデザインもエンジンも革新的だった！ マツダの情熱を振り返ろう
1967年に登場したマツダ・コスモスポーツは、世界初となる2ローターのロータリーエンジン搭載車でした。未来的なプロポーションを持つボディに、なめらかな回転と高出力がポイントです。ここではコスモスポーツの魅力をあらためて振り返っていきます。
トヨタ「2000GT」から「セリカ」や「スープラ」に受け継がれたものとは？ トヨタのスポーツカーの原点を振り返ろう
1967年に登場したトヨタ2000GTは、スポーツカー市場に衝撃的なインパクトを与えた1台でした。エンジンはヤマハ、シャシーやサスペンションを含めたそのほかの部品やボディデザインはトヨタが考案しています。同車の魅力をあらためて振り返ってみましょう。
トヨタ「エスティマ」を20センチリフトアップ！ きっかけは自宅前の坂道でスポイラーを擦ってしまうことでした
自宅前の急坂でフロントリップを擦ってしまうことからリフトアップすることを思いついたというトヨタ「エスティマ」ですが、たった1年で無茶苦茶カッコいい「プレランナースタイル」に仕上がりました。
