やれた愛車の効果的なリフレッシュ方法とは？ メリットだらけの現代流アレンジ術７つ
大事な愛車を長く乗り続けていくと、避けては通れないのがオーバーホールなどのリフレッシュ。フルオリジナル仕様にこだわらないのなら、現代のパーツなどを用いて最新技術を取り入れるのも有効だ。オススメしたい現代流アレンジを7つ、紹介していこう。
どうしてブレーキパッドを新品にしたのに「異音」が発生するのか？ ブレーキの「鳴き」の理由と抑制方法とは
愛車をチューニングしていく上で、大事になるのがブレーキの強化。せっかく速さを手に入れても、きちんと止まれなければ意味がない。そこでブレーキパッドやローターを交換するのだが、キーっと不快な音が発生する可能性がある。音の原因と抑制する方法を解説する。
サーキット走行に慣れたら見直したい！ 初心者と言われないためのチューニングポイントとは
サーキット走行を始めてから数ヶ月経ち、そろそろ慣れてきた……と思ったら、次は愛車のチューニングをオススメする。しかし、何から始めたら良いのかわからない方も多いことだろう。ここでは、チューニングの手順などを６つ紹介をしていこう。ケチらずに選ぶのが得策だ。
ホンダN-VANで再現する人も増えている！ ライフがベースだったミニバンの原点「ステップバン」とは
ホンダ・ライフをベースに1972年に登場したのがライフ・ステップバンだった。現在のハイト系ワゴンのルーツとなるモデルだ。最近では、ホンダN‐VANをベースに、ステップバンのフェイスキットが販売されており、レトロ調に仕上げて乗るオーナーも多い。同車の魅力を振り返ろう。
三菱FTOはまるでイタ車のようなデザインに先進技術を搭載！ 今見てもオシャレなコンパクトスポーツの意欲作だった
1994年に登場した三菱FTO。エクステリアは曲線で構成されており、デザインは、どこかイタリアンチックだった。エンジンは2L V6を搭載し、駆動方式はFFのみ。第15回日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞もしている。そんな同車をあらためて振り返ってみよう。
いきなりサーキット走行は事故る可能性大！ ビギナーにオススメのモータースポーツの始め方
これからモータースポーツを始めてみたい。とはいえ、いきなりサーキット走行はリスクが高い。ほかにもドライビングスクールやジムカーナ場（広場トレーニング）という選択があるが、本当の初心者は何から始めるのがベストなのだろうか？ プロが教えるおすすめの始め方を紹介しよう。
