人もクルマも「クールダウン」が必至！ 夏場のサーキット走行で愛車を壊さない方法とは？
日本の夏は暑い。ここ数年、最高気温が上昇し35度越え！ なんてことも普通になってきた。例え暑くても好きな人ならいつでもサーキットを走りたいことだろう。とはいえ、人もクルマも高温にさらされるから対策は必須だ。具体的に何をしたら良いのだろうか？ 解説していこう
祝・生誕「半世紀」！ 元祖V12ミッドシップの完成形「ランボルギーニ・ミウラSV」伝説
70年代にスーパーカー少年だった人たちが、今では50代のオジサンになってしまったように……。あのスーパーカーブームを牽引した主役たちも、そろそろデビュー50周年を迎える。なかでも、「The スーパーカー」と呼ぶにふさわしい、ランボルギーニ・ミウラSVも今年でなんと50周年！ 振り返ってみよう
「13年超の重課税」が入り口？ 何年経ったら新車は「旧車」になるのか
クルマ好きが憧れる歴代の名車たち。総称して旧車と呼ぶことがあるが、そもそも旧車とは、何を基準にそう呼ばれるのだろうか？ 年式？ 走行距離？ 新車登録からの年数？ 今回は、旧車と呼んでもいい基準の目安について、いくつか例を挙げて紹介しよう。
F1でもときどき「蛇行してる」のは何故？ サーキットで実は重要だった「タイヤの温め方」
F1レースで見かける、スタート前のウォームアップ走行で左右にハドルを大きく切りながら走っているのを見たことがないだろうか。タイヤを温めるには重要な行為だが、同じことがスポーツ走行にも当てはまるのだろうか？ ここでは、ピットロードから出た1周目のアウトラップ時のタイヤの温め方を紹介しよう。
「技術の日産」を支えた名機！ 一世を風靡した「L型エンジン」搭載の人気旧車3選
1965年のセドリックスペシャル6に搭載されたのが日産が誇るL型エンジン。スカイラインやシルビア、フェアレディZといったスポーツカーからセドリック＆グロリアといったセダンにも搭載していた名機だ。ここでは、L型エンジンを搭載された代表的なクルマを紹介していこう
バブル世代の「青春ど真ん中」を駆け抜けた！「ヤンチャ」過ぎた80年代「ボーイズレーサー」4選
80年代後半から90年代にかけてサンデーレーサーたちを虜にしてきたホットハッチモデル。軽量コンパクトなボディと高出力化されたエンジンの搭載でひとクラス上のモデルもカモれるポテンシャルを持ち合わせていた
