トヨタ「2000GT」に弟分があった！ レースで「スカイライン」を打ち破った名車「1600GT」とは
トヨタ2000GTの弟分として、1967年に登場したRT55型のトヨタ1600GT5。七宝焼エンブレム、5速ミッション、フロントシートはトヨタ2000GTの物を流用していた。ここでは、あまりスポットの当たることが少ない、同車をあらためて振り返ってみよう。
「GT-R」と張り合ったマツダ「ファミリアロータリークーペ」羊狼の心臓は「コスモスポーツ」と同じ2ローターREでした
1968年にマツダ・コスモスポーツに続くロータリーエンジンを搭載して、登場したのがファミリアロータリークーペだった。コンパクトで軽量なボディに491×2の10A型2ローターエンジンは、驚くほどに俊足だった。同車の魅力をあらためて振り返ってみよう。
トヨタ「2000GT」にそっくりなドイツ車があった！ オペル「1900GT」というカルトカーの正体とは
1968年にデビューしたオペル1100GT／1900GT。ルックスはトヨタ2000GTと似ているため、スーパーカーブーム時に勘違いされることが多かった。また、当時の新車価格も235万円と近かったのも印象的だった。ここではあらためて同車について振り返る。
「Gノーズ」を持つ「フェアレディZ」は今も人気絶大!! 見た目だけではない「エアロダイナ・ノーズ」の効果とは？
1971年に登場した日産フェアレディ240Z-G。元々「240Z」は、北米向け輸出専用車として設定されたモデルだった。噂を聞きつけた日本のファンに応える形で登場したのが、Gノーズを装着した「240Z-G」だ。あらためて同車について振り返っていこう。
ヤマハの技術を投入したトヨタの名機「2T-G」を搭載したクルマとは？ モータースポーツでも大活躍
1970年代のトヨタ名ユニットといえば2T-Gだった。T型エンジンをベースに改良が加えられてた2T型をベースに、ヤマハがチューンしたのが2T-Gというわけだ。ここでは、あらためて成り立ちやスペック、モータースポーツで活躍した経歴などを振り返っていこう。
【潜入調査】250台以上!! 「ランチア」「アバルト」「フィアット」のマニア垂涎マシンやコンセプトカーが集結！ 夢のFCAヘリテージ ハブとは
イタリアには数多くの自動車博物館が存在する。アルファ ロメオやフェラーリ、マセラティ、ランボルギーニのほかにも、まだまだたくさんのミュージアムが存在する。今回は、最近オープンしたばかりの、フィアット・ランチア・アルファ ロメオなどを保管するFCAヘリテージハブを紹介する。
