「隼人ピーターソン」の愛車で話題に！ 世界一美しいクーペの呼び声高い「BMW 3.0CSL」とは
漫画「サーキットの狼」にも登場したBMW 3.0CSL。3.0CSをさらに軽量可したライトウェイトの意味する「L」が与えられ、1971年に登場した。エクステリアはエアロパーツが標準装備され、大型のブリスターフェンダーが特徴的だった。同車の魅力を振り返る。
悪魔の名にふさわしい「いかにもスーパーカー」な見た目と中身！ カウンタックの後継車「ディアブロ」とは
1990年にカウンタックの後継モデルとしてデビューしたランボルギーニ・ディアブロ。デザインはフリーランスになったマルチェロ・ガンディーニが手がけている。日本向けに3台しか生産されていないディアブロ・イオタは全日本GT選手権（JGTC）に参戦していた。
平凡な４ドアセダンだったはずの「プリメーラ」が後世に語り継がれる名車になったワケ
とびきりのパフォーマンスを備えていたわけでもなければ、完璧なスーパースポーツカーを目指したのでもない。社会現象となった高級リムジンとも違う。本当に平凡な4ドア・セダンだったのですが、クルマファンから高い評価を得ていた日産車が初代「プリメーラ」です。
「6輪タイヤ」に「四輪駆動」！ マシン開発とルール規制のいたちごっこだった時代の自由すぎるF1
かつてF1GPといえば、最低限の規則に従っていれば、新しい技術開発の場としても使用されていました。ダウンフォースを得るためにウイングを装着したり、4駆システムを導入していた。ここでは、レギュレーションが緩かった大らかな時代のF1GPを振り返ってみよう。
闘うために生まれた「もう一台」のポルシェ！ 「934」とは
1976年にデビューしたポルシェ934。FIAが定めるグループ4規定に合わせたモデルで、400台が製造されている。ワークスとしての参戦は少ないがメインはプライベーターに販売され、活動を行っていた。ここではポルシェ934についてあらためて振り返ってみよう。
ビートルが「バカ売れ」しすぎて後継車誕生は苦難の連続！ 一筋縄じゃいかなかった世界の国民車「VWゴルフ」誕生秘話
歴史的な傑作車、そして世界的なロングセラーとなったフォルクスワーゲン・タイプ1の後継として登場した「ゴルフ」は、今も世界のトップセラーとしてその名を轟かせています。そんなゴルフが、タイプ1からバトンを受け取ったあたりのシーンを振り返ってみましょう。
