バカ売れジムニー誕生秘話！ ご先祖「ホープ自動車」の「ホープスター」って何もの？
コロナ禍などのあおりで国内でも新車の納入が随分と遅れていますが、なかでもその影響が大きいのが「スズキ・ジムニー」です。今回は、国内独自の軽自動車という枠のなかでも、本格的なクロスカントリー車を具現化してきたスズキ・ジムニーをその誕生から振り返ります。
異形デザインは70年間賛否両論！ それでも溺愛される「みにくいアヒルの子」シトロエン2CV
第二次世界大戦前の1939年にプロトタイプの「TPV」が生産されていた「シトロエン2CV」は、戦後フランスを代表する大衆車となった。今回は「こうもり傘に4つの車輪」をコンセプトに、シンプルを極めたフランスの国民車・シトロエン2CVを振り返る。
911よりも安くて庶民でも買えた！ ボクスターのご先祖「ポルシェ914」とは
1969年にデビューしたポルシェ914。911の廉価グレードだった、912の後継モデルとして、ポルシェとフォルクスワーゲンが共同で製造・販売していた。ミッドシップ＋タルガトップという組み合わせで、価格も比較的高価ではなかったことから一般庶民でも買うことができた。
ご先祖さまは工場の荷物運搬車だった！ 愛され続けて70年のワーゲンバスの歴史
VWが「ワーゲンバス」のDNAをもつ新たなEVワンボックスカー「ID. Buzz」を発表。しかし、ネット上では「これはワーゲンバスじゃない！」と否定的な声も上がっている。そこで今回は、70年以上の歴史をもつワーゲンバスの系譜を振り返ってみることにしよう。
「乗り心地悪し」の酷評は「公道を走るF1」なんだから当然！ フェラーリF50誕生の真実
1995年にフェラーリ創立50周年を記念したモデル「F50」がデビューした。開発コンセプトは「公道を走るF1」だったが、途中からエアコンが装着されたり、屋根が開いたり……とブレたものになった。また、エンジンがフレームに直付けだったため、振動もすごかったという。
F1ドライバーをして「雨の日には乗りたくない」と言わしめる過激さ！ フェラーリF40はいかにして生まれたのか
1987年、フェラーリは創業40周年を迎え、記念したモデルがF40だった。創立者のエンツォ・フェラーリは、レーシングカーとロードゴーイングカーの“境界線前後”のスポーツカーを多くリリースしてきた。自身が最後に見送ったのも、まさにそのままレースに出られる市販車”だった。
