農道のポルシェ「サンバー」は、スバルこだわりのエンジニアリングが詰まった軽トラでした【カタログは語る】
1961年2月、スバル360のメカニカルコンポーネントを活かし、トラック用のシャシーフレームを採用し誕生したのがサンバーでした。サンバーは現在もSUBARUの現行車の中の1台として商品ラインナップに並んでいます。今回は自社生産最終型となった6代目のカタログを振りかえります。
「ハチロク」より売れた「AE92レビン／トレノ」！ FF化してもバブル期の新時代クーペとして絶好調でした【カタログは語る】
もっとも有名なトヨタ レビン／トレノといえばAE86型。その後継として1987年に登場したのが5代目のAE92型でした。FRからFFにシフトしたのが最大のトピックで、結果としてはバブル期に大ヒット。今回はAE92スプリンター トレノのカタログを振り返ります。
80年代のスバル「ドミンゴ」のパッケージがいま欲しい！ 国産初の「7人乗り」1リッターワンボックスワゴンでした【カタログは語る】
1983年にスバル サンバー トライをベースに、「国産初の7人乗り1Lワンボックスワゴン」として企画されたドミンゴ。当時のリッターカークラスのワンボックスワゴンでは唯一の存在として、かなり貴重なクルマでした。詳細をお伝えします。
バブル期を席巻した「シーマ現象」！「自動車電話」も備えたハイテク高級車は2代目が最高でした【カタログは語る】
1988年にデビューした日産シーマ。Y31セドリック／グロリアの最上位モデルと位置づけられた3ナンバー車で、当時500万円を超えるハイプライスにもかかわらず大ヒットし「シーマ現象」と呼ばれました。日本が誇る高級車シーマを当時のカタログで振り返ります。
バブル時代にマツダ系列店でシトロエンが買えた！「BX」はユニークなデザインが特徴的なクルマでした【カタログは語る】
1982年にパリサロンで登場したBXは、近年のシトロエンの中でも、世の中にシトロエンを広める役割を果たした1台でした。デザインは数々のスーパーカーを手がけたマルチェロ・ガンディーニによるものでした。あらためて同車をカタログで振り返ります。
「トレノ」ではない「スプリンター」はいくつある？ バブルの徒花「シエロ」のテールライトでビビッときた人はかなりのマニアです【カタログは語る】
2002年に3代目スプリンター カリブの販売終了とともに途絶えたトヨタの「スプリンター」銘柄。かつては「トレノ」「カリブ」「シエロ」「マリノ」などが存在した一大グループでした。今回は1987年に登場し1代限りで消えていったスプリンター シエロを振り返ります。
