三菱「デリカD:5」の成功は「デリカスペースギア」から始まった！ 今みても新鮮なオフロード系ミニバンとは
1994年にデビューした三菱「デリカスペースギア」はフロントエンジンのミニバンでありながらも、2代目パジェロ譲りのビルトインフレーム構造や「スーパーセレクト4WD」を採用した本格オフロード性能が売りでした。のちに「デリカD:5」へバトンタッチした名車をカタログで振り返ります。
「ランエボ」のエンジンを搭載した三菱謹製ミニバンがあった！ 「オデッセイ」より10年以上時代を先取りしていた「シャリオ」とは？
1990年代に日本で起こったミニバンブームの火付け役は1994年のホンダ「オデッセイ」ですが、多人数乗車の乗用車的なミニバンとしては、さらに10年以上早く世に出た、日産「プレーリー」（1982年・初代）と三菱「シャリオ」（1983年・初代）がありました。今回はシャリオに光を当ててみましょう。
マツダ「ベリーサ」は12年もの長寿だったロングセラー！ SUV全盛のいまこそ見直される上質コンパクトカーの魅力とは
2004年に発売されたマツダ「ベリーサ 」は上質さを求めたプレミアム・コンパクト。大ヒットこそしなかったものの、幅広い年齢層のユーザーから支持を集めてほとんど大きな変更をしないまま12年ものロングセラーとして愛されました。当時のカタログでベリーサを振り返ります。
ホンダ初代「フィット」はなぜ200万台も売れたヒット作になった？ 世界に認められた画期的なエンジニアリングを紹介します
2001年に登場したホンダ「フィット」。登場翌年にはカローラの販売台数を抜き115カ国／200万台を売る空前の大ヒット作となりました。今やホンダと国産コンパクトカーを代表するまで成長した車種となった、フィットの初代を振り返ってみましょう。
ホンダ「ロゴ」は「シティ」の祭りのあとで「フィット」前夜だった!? なぜ「真面目なコンパクト」から個性派「キャパ」「HR-V」が生まれた？
1996年に誕生したコンパクトカーのホンダ「ロゴ」は、系譜でいうと2代目「シティ」の後継車種でした。営業的には失敗作とされていますが、「キャパ」や「HR-V」といった派生モデルを生み出すとともに、2001年の初代「フィット」への中継ぎを果たした功績を振り返ります。
スバル初代「インプレッサ」が30周年！ セダンから「WRX」まで広く愛される名車は誕生時からユニークでした
今から30年前の「1992年10月」と記載のある初代スバル「インプレッサ」最初のカタログの表紙は、「ハードトップセダン」が紺色、「スポーツワゴン」が鮮やかな赤、さらに「WRX」はモノトーンのクールな印象のものでした。当時のカタログで振り返ります。
