ホンダ「ストリーム」とトヨタ「ウィッシュ」はまるで双子！ スリーサイズまで同じ両車の類似点と相違点を振り返ります
ミニバン王国となっていたホンダから2000年に登場した「ストリーム」は5ナンバーサイズに3列シート7人乗りを実現したパッケージングで大成功。その後2003年にトヨタが発売した「ウィッシュ」はボディサイズが全く同じで驚愕とともに迎えられました。両車をカタログで振り返ります。
トヨタ「アルファード」の弟分「エスクァイア」は今どうなった？ 兄弟の「ノアヴォク」と一線を画すオトナの世界観が魅力的でした
トヨタの3代目「ノア」＆「ヴォクシー」の第3の兄弟車として2014年にデビューした「エスクァイア」は、ワンランク上の高級感をキャラクターとした、いわば「アルファード」の弟分のようなミニバンでした。2022年1月で引退となったエスクァイアをカタログで振り返ります。
「ノアヴォク」はいつから「オラ顔」に？ ファンタジー系だった初代がメンチ切った顔つきになった分岐点とは
5ナンバーサイズのミニバンとして2001年に生まれたトヨタ「ノア」＆「ヴォクシー」兄弟。2022年1月のフルモデルチェンジで4代目となり、圧倒的な人気を誇っています。一部で「オラ顔」とも呼ばれる押し出しの強いフェイスデザインはどう進化してきたのか、カタログで振り返ります。
三菱「デリカD:5」の成功は「デリカスペースギア」から始まった！ 今みても新鮮なオフロード系ミニバンとは
1994年にデビューした三菱「デリカスペースギア」はフロントエンジンのミニバンでありながらも、2代目パジェロ譲りのビルトインフレーム構造や「スーパーセレクト4WD」を採用した本格オフロード性能が売りでした。のちに「デリカD:5」へバトンタッチした名車をカタログで振り返ります。
「ランエボ」のエンジンを搭載した三菱謹製ミニバンがあった！ 「オデッセイ」より10年以上時代を先取りしていた「シャリオ」とは？
1990年代に日本で起こったミニバンブームの火付け役は1994年のホンダ「オデッセイ」ですが、多人数乗車の乗用車的なミニバンとしては、さらに10年以上早く世に出た、日産「プレーリー」（1982年・初代）と三菱「シャリオ」（1983年・初代）がありました。今回はシャリオに光を当ててみましょう。
マツダ「ベリーサ」は12年もの長寿だったロングセラー！ SUV全盛のいまこそ見直される上質コンパクトカーの魅力とは
2004年に発売されたマツダ「ベリーサ 」は上質さを求めたプレミアム・コンパクト。大ヒットこそしなかったものの、幅広い年齢層のユーザーから支持を集めてほとんど大きな変更をしないまま12年ものロングセラーとして愛されました。当時のカタログでベリーサを振り返ります。
