車名は「聞いたことある！」でも「姿カタチは……」な微妙にマイナーなクルマ７選
街なかでよく見かけるクルマやCMの印象が強いモデルなら、見た瞬間に車名を言えるかもしれない。一方で販売台数が振るわず、なかなか見かけないクルマの車名を聞いても「？？？」となることはないだろうか。今回は、車名を聞いても思い出せないクルマを７台ピックアップしてみた。
ステーションワゴンといえば「レガシィ」で異論なし！ 時代を作った怪物の歴史
初代スバル・レガシィの登場は1989年1月。この年は日本車の当たり年と言われ、トヨタ・セルシオ、日産スカイラインGT−R、ユーノス・ロードスターなど、後に名車と呼ばれるモデルが相次いでデビューした。そうしたそうそうたる顔ぶれの中の1台が初代レガシィだった。
世界のゴルフも日本上陸時は「ナニコレ？」 日本人にドイツ車とはなんぞやを教え込んだ初代の衝撃
100年に1度とは、歴史上それくらいの大きな単位で見なければありえない、あるいは起こらないような一大事のことを指す。フォルクスワーゲンにとっては、「ビートル」が「ゴルフ」に取って代わることになった瞬間は、まさしく100年に1度レベルの大変革だった。
「X-90」「インプレッサ グラベルEX」「ヴォルツ」！ 生まれる時代を間違えた個性派SUV８選
いつの時代も自動車にはブームが付きもので、その時代に合わせた新車を自動車メーカーはリリースをしてくる。とはいえ、パッケージングがイマイチで、売れなかったモデルも存在する。しかし、月日が経ち、いま見ると個性的で売れるかも……というクルマもある。懐かしのモデルを振り返ってみよう。
縦置きミッドシップ4WDってディアブロと同じ！ たった４年で消えた「ホンダZ」という惜しすぎる軽自動車
1998年に登場した2代目ホンダZ。驚くことに駆動レイアウトはランボルギーニ・ディアブロと同じ縦置きミッドシップのビスカスセンターデフ4WDを採用している。エンジンはNAとターボの2種類から選ぶことができた。今回はカタログでホンダZを振り返ってみよう。
遊ばずにいられるか！ 軽自動車の革命児「ネイキッド」の自由過ぎる発想がスゴイ
1999年に登場したダイハツ・ネイキッド。コンセプトは、素材としてのクルマをどうぞご自由にお楽しみください！ というもの。室内にはネジ穴が用意され、活用する方法を各自創意工夫して楽しむこともできた。あらためてネイキッドの魅力をカタログで振り返る。
